订单合并和路程规划

　　订单合并是提高效率最重要的手段。当单量密度足够大时，在某个半径区域内会同时产生很多订单，合理的订单合并和经过算法优化的路程规划可以帮配送员省去不少在路上反复来回的时间。

　　订单合并有两种情况：一是同店合并，二是沿路合并。

　　第一种情况很好理解，也就是配送员到店后这家店又产生了新的顺路的订单，便可以直接合并给这个配送员。第二种情况则是给配送员同时推送一组订单，这些订单都位于A点到B点之间，并且系统还为配送员推荐经过优化之后的最佳行程。合并订单的比例越高，订单的完成效率就越高，这将带来的结果是：整个物流网络效率的提升和成本的下降。这与UberPool的原理非常类似。

　　价格模型制定

　　除此之外，达达还有一套比较复杂的定价模型。这个模型中包含城市、区域、天气、商户类型等多个计算维度，因此每一单的价格都有可能不同。这样做的目的一方面是更好的激励配送员，另一方面也是让市场调节发挥更大的作用。除了达达之外，点我吧的定价模型也比较有意思，它参考出租车的定价方式，在一定距离内采用固定收费，超出后每公里加收一定费用。

　　在合作方式上，达达为线下商户和配送员分别开发了app，用于发单和抢单。而对于有互联网能力的饿了么、京东、百度外卖、美团等O2O平台，达达则向它们提供API接口，平台自主接入后可直接向达达的配送员派单。

　　在蒯佳祺看来，解决了物流，支付问题也将水到渠成。对于那些尚没有接入线上支付的商家，达达通过自身的平台担保先行支付给商家，随后再从用户端收取相应款项，为商家的线下支付提供了一个解决方案。除此之外，O2O服务普遍都面临推广难题，而物流