现代物流业在世界范围内广泛兴起，物流产业已经成为世界各国国民经济发展的动脉和基础产业。邮政发展物流业务具有天然的优势，同时也是对传统邮政业务的延续和发展创新，在原有邮政业务的基础上拓展了服务能力，扩大了自身的核心能力。
    在世界物流百强企业中，邮政企业占据17席，其中前10位中邮政企业占据5席。许多邮政组织根据本国实际情况积极发展物流业务,　如邮政收入较高的德国、美国、法国、意大利、加拿大等国家邮政业务中，德国邮政物流业务约占邮政全部收入的6成；美国邮政的总体收入较高，虽不经营物流业务，但其包裹业务的服务也具规模；其他国家邮政也越来越重视物流业务的运作。中国邮政物流（含快递）和包裹业务收入占邮政总收入比例也很高。可以这样说，中国邮政物流发展处于较高水平，同时，中国邮政物流有着很大的发展空间。
    一、中国邮政现代物流发展基础
    中国邮政成立物流公司以来，经过6年的发展，物流专业体系从无到有，业务从小到大，在体制创新、能力提升、业务拓展、品牌和企业文化建设等方面取得了较大进展。
    2008~2009年，邮政物流平均增速为20%以上，业务收入稳步提高。邮政物流业务从初期的以功能性物流为主，逐步发展成为以一体化物流、中邮快货、分销物流、功能性物流业务为主的业务结构。目前，邮政物流各项业务基本具有了一定的业务规模，近三年来各分项业务发展较为平稳。尤其是一体化现代物流业务，随着市场的深入开拓和社会对此类物流服务的认可进一步加深，发展态势逐步稳定，随着经济环境的好转以及国家对物流行业的支持，一体化物流业务依然有较大的发展空间。
    中国邮政能够实现现代物流的发展，得益于完善的邮政物流的实物运输网和先进的邮政物流的信息网。中国邮政在全国大中城市建有201个较大规模的邮件处理中心，覆盖全国2800多个县级以上城市。邮件处理场地4300万平方米，经整合约有300万平方米的场地可做物流仓储库或物流集散中心。为了进一步支撑邮政物流的发展，中国邮政先后组建了以北京、南京、广州（长沙）、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网，并通过行邮专列和干线邮路，连接成统一指挥、统一运作，覆盖全国的现代物流集散网络。集散网采取集中交换式网络结构，做到实物、信息运行同步，实物一票抵达，服务一站到位。另外，中邮物流拥有覆盖全国主要城市的一体化物流信息系统（CNPL），该系统可为业务受理、仓储、运输、跟踪查询等提供信息支持。
    二、中国邮政发展现代物流策略
    借鉴世界其他国家成功物流公司发展现代物流的经验，客观分析多年来邮政物流业务发展的历程，认为中国邮政发展现代物流应采取以下八大策略:
    1.　用现代物流的思想“武装”邮政物流人的头脑。
    一要普及现代物流专业知识，利用会议、培训、竞赛活动等不同形式，将现代物流的思想、内涵、特点进行普及性的宣贯，达到深入人心的目的；二要强化项目示范作用，通过树典型，并进行推广、宣传，通过经验分享带动其他物流项目按照现代物流要求进行策划、开发和组织运作；三要打造现代物流的企业文化，可以通过张贴口号、标语等宣传方式，营造发展现代物流的浓厚氛围。
    2.　　建立精细化的现代物流管理体系。
    邮政发展现代物流，应注重“精细化”管理，在继续推行“6S”精细化物流管理体系的基础上，一要建立专业化的岗位职责体系，即要界定清晰各部门的职责，提出合理的、量化的考核指标，把岗位绩效指标作为“岗位指导书”的重要组成部分并作为评价依据；二要建立目标管理体系，即要建立一套精细化的运营管理系统，包括一套“5年战略目标-3年经营规划-年度经营计划-年度绩效考核体系”为主线的战略目标管理体系，以及一套计划/目标监控体系；三要建立科学的考评体系，既要最大限度保证考评的客观、公正、全面，又要强调参与、互动、双赢，重在绩效改进、能力提高；四要建立考评结果应用体系，将考核结果与员工奖励、任用挂钩。
    3.　逐步建立以区域化为核心的现代物流模式。
    为提升邮政现代物流核心竞争力，一要建立统一的物流战略，通过统一的物流战略，实现整体有效的运行，达到物尽其流，货尽其畅的目的；二要科学划定区域，合理组建网络、配置资源，在九大物流区域内合理的划定区域并组建物流专网，在21个全国性物流节点城市、17个区域性物流节点城市之间重点建设物流专线；三要强化专业管理，建立总公司、区域公司两级管理体系，分别设立质量控制中心，制定并严格执行考核体系。