4.4　 经济
设计合理的多式联运服务方案，组织协调和控制服务过程，为客户节省费用。
4.5　 便捷
在多式联运过程中，尽可能提供方便客户使用的渠道和方式，满足顾客合理要求，保障信息畅通，简化服务程序，为客户提供更多便利。

5　多式联运经营人基本要求
5.1　 人力资源
从事多式联运服务的人员，应具备物流管理、货运代理、多式联运等基本专业知识，并根据岗位不同，具备相应的、能满足岗位需要的专业技能和经验。
5.2　 设施设备
多式联运经营人应能够整合各种资源，为客户提供符合国家消防、安全、卫生、环境、质量等规定的，并能满足多式联运服务需要的设施设备。
5.3　 管理制度
多式联运经营人应具有多式联运服务管理制度，包括多式联运合同、多式联运单据、服务质量跟踪、服务质量考核、服务作业流程等管理规定和管理方法。
5.4　 经营网络
多式联运经营人应能整合相关社会资源，拥有能覆盖客户业务范围、满足客户需要的经营网络。
5.5　 信息系统
多式联运经营人应 拥有稳定、可靠、适应多式联运业务要求的信息系统，并能为客户提供及时、准确、可靠的信息服务。

6　 多式联运服务过程质量要求
6.1　 服务需求沟通
6.1.1　 多式联运经营人应向托运人确认货物名称、数量、重量、体积、性质、包装等真实状况。

6.1.2　 多式联运经营人应向托运人确认货物接收和交付的时间、地点、方式。

6.1.3　 多式联运经营人应向托运人确认对方所需的报关、报验、装卸、运输、分拆、拼装、包装、保险等服务项目。

6.2　 多式联运方案设计
6.2.1　 多式联运经营人在设计多式联运方案时应充分考虑以下条件：

a)        客户需求：客户对服务项目的选择，以及对货物到达时间、费用、运输方式偏好、货物质量安全保证等要求；
b)        货物状况：货物数量、重量、体积、包装、性质（如冷藏品、危险品、易腐蚀品、超大超长物品、易碎物品等）等货物信息；
c)        运输工具：实际选用的运输工具的运输能力及安全技术要求；
d)        设施设备：设计方案中所需的铁路、站场、港口、码头、机场等设施设备转运及仓储能力要 求；
e)        自然地理条件：货物经停地区自然地理环境是否具有通航运输条件，包括码头水深、天气、温度等；
f)        经济效益：方案成本、与其他方案的成本比较等；
g)        法律法规：国际公约、货物经停地法律法规及国内现有法律法规及政策等；
h)        安全、节能和环保要求：运输方案的设计应本着安全、节能和环保的理念，特殊性质的货物应能满足安全、节能和环保的要求。
6.2.2　 多式联运经营人应向客户提供至少一种多式联运方案，并告知方案的运输路线、运输方式、大概费用、可能风险及相应的风险防范措施。

6.3　 合同签订和单据签发
6.3.1　 多式联运经营人应在与客户充分沟通、相互了解的基础上签订真实表达双方意愿的书面或电子的多式联运合同。

6.3.2　 多式联运合同应明确规定多式联运经营人与托运人之间的权利、义务、责任、合同价款及支付方式、豁免条款、索赔理赔、单据效力等。

6.3.3　 多式联运经营人或其代理人应根据合同规定，在约定时间、地点，接收托运人货物。

6.3.4　 多式联运经营人或其代理人在接收货物时应对货物进行检查，确认货物状况准确无误后，签发多式联运单据。单据一经签发，多式联运经营人应根据合同规定，负责完成或组织完成货物的全程运输。

6.4　 分包商的选择与管理
6.4.1　 多式联运经营人应根据多式联运方案和合同，清晰划分各分包环节，明确分包商作用及责任。

6.4.2　 多式联运经营人应对分包商进行全面评估，评估内容至少包括：

a)        分包商的资质，包括注册资金、经营范围等。