进入 2011 年以来，随着下游需求增速下滑以及经济增速减缓，中国钢铁行业2001-2010的黄金十年的增长已经结束，行业产销增速明显放缓，产能过剩情况严重，行业维持低位利润。未来预计我国钢铁工业将步入低速增长格局。

    2、企业数目众多，服务水平低下，行业待整合据相关机构统计，国内专业性的钢铁仓储机构达到 2000 家，加工配送企业超过1000家，我国钢铁物流行业总体呈现“大行业、小企业”的特点，中小型企业以贸易贩卖为主要经营模式，库内设备不完善，仓储的现代化、信息化更为缺失。基本不提供物流增值服务，行业投机性强，抗风险能力弱。网店布局分散、组织化程度低，不能适应钢材批量生产和集中交易的需要，在资源的有效整合上欠缺能力。从业人员素质及管理水平普遍不高，与仓库的社会化运行不相适应，企业的管理机制和素质不相匹配。仓库面积小，库容规模不大，平均仓库面积 3 万平方米以下，竞争无序而混乱。

    3、综合型、信息化物流企业是发展所需

    2000年以来，一些从事简单的钢材仓储和配送的传统钢铁物流企业纷纷改造升级，发展现代钢铁物流，将原有的仓储配送功能拓展塑造成为集仓储、运输、配送、钢材深加工、拥有完善的仓库管理信息系统以及基于仓库管理信息系统之上的钢材网上在线交易系统于一身的国内一流的专业化、现代化的钢铁物流园区。现代化钢铁物流园区汇集订单与分销、综合运输、仓储、加工配送、分拨、信息处理、物流金融、保税物流等八大功能，通过对区域内整体钢铁销售物流资源的统一规划和多元化服务手段等优势，降低钢材运输仓储成本、剪切加工成本和中间交易成本，从而拓展钢铁销售环节中的物流增值服务，实现商流、物流、资金流和信息流的整合，最终优化整体钢铁销售物流产业链。

    除了钢铁物流业务的综合化趋势外，钢铁仓储的信息化也是一个发展方向，信息化程度的提高可以增强客户的经营效率和经济效益，同时提升企业内部管理效率，节约成本。此外，电子商务的出现为钢材仓储配送带来新的发展思路，上海钢联、欧普钢网的出现为钢材的线上交易提供了媒介。2012 年 4 月 10 日，中国五矿集团五矿发展在京牵头并联合其他 11 家行业相关企业成立“中国钢铁流通 e 联盟”，通过聚合行业优势资源，提升资源使用效率，增强多元化服务能力，实现钢材市场的转型发展。

    三、制造业仓储——看好综合化、一体化的第三方仓储在制造业中，仓储应用非常重要的一个方面是 IT 制造，这部分也包含了一系列的上市公司，如飞力达、澳洋顺昌、新宁物流等。我们针对 IT 制造业，分析对应仓储物流行业的现状及未来。

    （一）、电子信息制造业景气下行，影响仓储业务增长高投资增速与低劳动力成本曾是我国电子信息制造业最为突出的两大优势。但目前，在错综复杂的国内外政治经济形势背景下，我国电子信息产业运行相对平稳，未来国际经济环境仍然复杂严峻，特别是欧洲经济持续低迷，世界经济复苏总体较慢，全行业生产、出口、内销增速均呈现小幅回落，新增固定资产投资增速在 2012 年之后大幅放缓，规模以上制造业收入增速也呈现下降趋势，电子信息制造业行业的景气度下行直接影响仓储企业需求。

    （二）、外资民企共同竞争，第三方物流具备很大发展空间1、行业重要集中于珠三角、长三角，本土外资企业瓜分市场珠三角地区最先承接全球 IT产业的转移，行业结构相对完整，具有良好的产业基础、庞大的厂商群落，是中国 IT 产业发展的重要区域。此外，长三角地区立足于良好的金融环境、优越的基础设施配套条件以及稳定的产业发展环境，吸引了大量外来投资和优秀人才的参与，形成了由微电子、通信及网络、计算机及软件、电子元器件和信息服务组成的信息产业群。目前两大区域集中度继续提高。IT 制造业工业总产值占全国的比重合计达到了 70%以上，其中，珠三角区域占比相对稳定，而长三角占比整体呈上升趋势。两大区域在投资规模、投资质量及产业链完善程度方面都优于国内其他区域，从而促进了现代物流的发展，成为 IT 制造仓储物流业务开展的主要集中地。

    在这两大区域，参与 IT 制造业的物流服务商，不仅有本土的新宁物流、飞力达、澳洋顺昌等上市公司，还有辛克、伯灵顿、叶水福等在全球范围内广泛提供 IT 物流的大型外资企业，最近几年IT 制造在西部（如成都、重庆等地）也有了一些发展，会吸引相关内外企业投资建设仓储。

    2、第三方物流是未来发展的重要方向

    由于 IT 产品具有更新换代快、市场需求不确定、成本和价格波动剧烈等特点，亟需准确、高效的物流服务；此外，IT 产品结构复杂、品种繁多、生产多为小批量等特点，加大了该领域供应链管理的难度。企业如果自行组织物流环节，会因为缺乏专业经验，难以对数千种零部件、数十家相关企业进行精细分类和有效管理，自建物流的弊端会非常明显，为了进一步降低物流成本、提高经营效率， IT 制造企业越来越倾向于主动提高物流外包比例，为业内的第三方物流服务商提供了新的市场需求。从美国的经验来看，美国第三方物流使用比例最高的就是高科技电子类行业，高达 87%。中国本身的第三方物流就不发达，加上行业特质，必定有很大的成长空间。

    （三）、综合化、一体化能力成为公司核心竞争力1、综合化：服务品类和内容需要更加多元

    目前，大多数 IT 仓储企业的服务停留于单一环节的传统物流服务，缺乏服务的多层次性和资源的有效整合。对于未来而言，我们认为多元化的发展是 IT 物流企业的核心竞争力之一，这一方面体现在仓储产品种类的增多，例如澳洋顺昌从 IT 产品板材的配送，直接延伸至LED 业务，另一方面是服务内容的多元化，如飞力达以基础物流业务（即货代、报关、国内运输等）起家，到 2004 年开展仓储业务服务，到如今拓展至 IT 的综合物流业务（仓储及增值服务、进出库、配送等），大大增强了竞争力。

    2、一体化：考验公司产业链融合能力

    就当前的时代，准确、高效已成为电子信息产业的代名词。整个产业链的竞争主要体现在产业链各环节协同一致的程度。对于处于供求双方中间重要环节的仓储服务商，融入产业链，维护上下游关系变得至关重要，这就需要良好的品牌和周到的服务。只有具有良好信誉并能够提供优质服务的专业企业才能更好、更快地融入竞争激烈的电子信息产业链，才能有稳定长期的上下游客户关系，才能成为行业的赢家。

    四、危险品（液体）仓储——供不应求，企业具有先发优势随着我国石油、石化、煤化、化工等产业的迅速发展，危险化学品的品种和数量日益增长， 2012 年我国石油和化学工业总产值达11.85 万亿元，进出口和贸易总额达6375.94亿美元，从业人数680 万，主要化学品的产量和使用量都居世界前列，然而在这庞大的化工产品中有80%以上是危化品。我国危险品仓储业是由危化品生产企业，危化品经营企业，公共仓储（物流）企业和使用单位等多种产业组成，2012 年在全国11071 家危险品仓储企业中生产企业有3871 家，占35%，经营企业有4428 家占40%，公共仓储（物流）企业有2662 家占24%，使用单位有110 家占1%。

    （一）、呈现东强西弱格局，专业港口码头数量持续增长1、东南部仓储企业占据全国60%以上

    目前我国危险品仓储企业主要分布在长三角、珠三角、渤海湾和东南部沿海港口城市，约占总量的60﹪；中部大中城市约占25%；西、北部地区约占15%。据中国石油和化工联合会调查，环渤海湾13 个沿海城市出秦皇岛外，都将石化产业作为发展重点。天津滨海新区和南海港区，河北沧州渤海新区，唐山曹妃甸港区，山东东营经济开发区，长三角常州、扬州、泰州，珠三角惠州大亚湾、东莞立沙岛、珠海港、港江、茂名，广西北部湾的钦州，海南的洋浦等地都聚集了许多化工园区和石化基地，形成了一条庞大的石化产业带，占据了我国近70%的石化产值，石化产品进出口90%以上也是经由东南部沿海进出境的。据估测我国东、南部地区危险品仓库拥有量为3978 万平方米左右，储罐拥有量为4720 万立方米左右，占全国总量的65%以上。短时间内东强西弱的格局不会改变，但是随着中西部发展力度加大，东西部比差将会逐步缩小。