发挥区位、交通网络和产业优势，依托冶金、纺织、能源、建材、农产品、食品加工和现代商贸等产业基础，建成北方重要的工业品物流中心，使之成为晋冀鲁豫四省货物集散枢纽，为永年标准件生产基地、邯郸纺织品基地、馆陶金凤禽蛋基地及周边省市货物中转提供仓储、运输、配送、加工等全程物流服务。
　　功能定位：立足晋冀鲁豫、辐射全国的综合物流枢纽城市，建成地区性物流中心和全国三级物流节点城市。
　　5.张家口物流枢纽。张家口市地处京冀晋蒙四省市交界，我省区域中心城市，主城区人口规模86万人，2010年将达100万人。
　　依托地处京冀晋蒙交界的区位优势，挖掘中俄、中蒙贸易的重要通道和物资集散的潜力，借助于“黄金岛”区域综合开发，围绕装备制造、特色农业、食品加工、能源原材料以及旅游业，发挥连接东部经济带与中西部资源主产区重要纽带的作用，大力发展面向京津冀晋蒙、畅通国际贸易的现代物流业。
　　功能定位：连接三北、面向蒙俄市场的重要物流节点。
　　（二）十大物流园区。根据物流市场的实际需求，本着整合存量资源、拓展增量资源、发挥比较优势、防止重复建设和避免盲目发展的原则，重点建设十个以仓储、运输、配送为主的现代化、开放式和多功能的综合物流园区和物流网络。
　　1.全省邮政物流园区。依托邮政现有的实物运递网、信息网和金融网三网合一的独特优势、物质基础和技术条件，以仓储管理、物流运输、区域配送等功能性物流服务为基础，以一体化物流服务、供应链管理、物流解决方案设计及各种增值服务为重点，整合各种资源，开发新的服务产品，打造我省现代物流业品牌。依托交通枢纽、生产基地、商贸市场规划，建设一批规模合理、定位准确的区域性物流节点，形成多点分布、连锁经营的大型综合性第三方物流网络和虚拟物流园区。发挥邮政行业的特点和优势，加快与其他物流园区和物流（配送）项目的衔接与融合，为其提供精益物流服务。
　　2.全省交通物流园区。依托覆盖全省的公路交通运输网络优势，系统整合全省交通系统的各种物流资源，重点建设石家庄和沧州国际集装箱多式联运站、唐山港物流、秦皇岛物流、邯郸物流、承德物流、白沟物流、邢台物流、廊坊物流、张家口物流、衡水货运站和保定货运站等一批物流节点项目，提高信息化水平，争取培育成为在国内具有较强竞争力的物流品牌，形成多点分布、连锁化经营的大型综合性第三方物流网络和虚拟物流园区。
　　3.石家庄国际物流园区。依托石家庄市医药、纺织服装、电子、商贸等优势产业，建成集报关、报验、订舱、集疏港、订货、储运、包装、配送、信息等多功能的多式联运国际物流服务体系，发挥石家庄内陆港的直通口岸功能，形成国际采购中心、分销中心、集装箱集散中心。以石家庄内陆港口岸为依托，重点培育石家庄四诚物流、石家庄四药物流等一批大型物流企业，努力形成现代化、综合性、多功能的大型综合物流园区。
　　4.石家庄航空物流园区。依托石家庄机场交通便利和货运量快速发展的优势，抓住为2008年北京奥运会分流京津航空货运的机遇，进一步提升石家庄市“华北重要商埠”的集散作用，积极发挥首都机场备用机场职能，完善物流基础设施，提高物流效率，提供运输、仓储、配载、包装、分拣、配送、报关、订舱、保险等多种形式的航空物流服务，努力建成“大通关”式的现代化物流园区和国际航空货运枢纽之一。
　　5.唐山港能源原材料物流园区。依托曹妃甸港区和京唐港区进一步开放开发，建设我国北方地区重要的大宗商品进出口集散枢纽。在京唐港区重点建设钢铁物流、配煤物流和仓储物流等项目。依托曹妃甸港区将形成的年储运铁矿石3000万吨、原油2500万吨、煤炭超亿吨的物流能力，建设一批大型第三方物流项目。加快发展集装箱运输，大力发展多式联运，提高集疏港能力和效率。
　　6.唐山综合物流园区。发挥唐山发达的综合交通运输网络优势，依托钢材、水泥、陶瓷和机械电子等优势行业，整合现有货运站场和交易市场，重点开展货物集散及交易、货运配载、储运与配送、流通加工与增值、集装箱装卸和信息服务等业务，形成集物流、商流、信息流于一体的大型现代化综合货物集散枢纽和综合物流园区。