、邯郸、张家口等五个区位优势明显、基础设施完善、物流规模较大、市场发育良好的物流枢纽城市，努力建成全国二级、三级物流节点城市。
　　1.石家庄物流枢纽。石家庄市为全省政治科教文化中心，全省重点建设的首善之区，中心城市人口规模207.6万人，2010年将达250万人；是全国二级铁路枢纽和京津冀三大铁路编组站之一，铁路货运量居全国第三位，公路客货运量居华北第三位，是全国25个公路主枢纽城市之一；城市工业以医药、纺织、食品主导型加工制造业为主，是辐射华北南部、影响中国北方的商贸中心，商品市场成交额居全国前十位。
　　依托石家庄市交通便利、人才集中、产业发达等比较优势，发挥其商贸经济发达，各类商品市场数量多、规模大、辐射面广的作用，围绕装备制造、生物技术和医药、电子信息和通信装备、纺织服装、精细化工、现代商贸等物流需求易于释放的产业，以培育第三方物流为重点，以基础设施、信息网络和优惠政策为支撑，加快建设国际物流园区和商业物流、医药物流、农产品物流、中储物流、航空物流、再生资源回收利用物流等六大物流中心，增强现代物流业辐射能力，扩大现代物流业发展规模，构筑起适应跨国公司全球经营战略需求的国际物流体系和多样化服务的市域配送体系，增强对国内外市场的辐射功能。
　　功能定位：华北重要商埠和陆路交通枢纽，努力建成全国重要的区域性物流中心和全国二级物流节点城市。
　　2.唐山物流枢纽。唐山市是钢铁、建材、能源、化工和机械主导型重化工业城市，建成区人口规模138万人，2010年将达185万人。曹妃甸深水大港的建设，标志着唐山市即将成为中国北方地区国际性能源原材料运输枢纽港，承担起能源原材料海路运输的主通道和战略物资中转物流中心的职能。
　　发挥唐山市冶金、化工、建材、煤炭、陶瓷、装备制造等产业的比较优势，依托曹妃甸港区和京唐港区港口经济和临港产业，整合现有运输资源，优化运输企业结构，完善面向企业生产需要的能源和原材料仓储、运输、配送等服务功能，发展外向型物流产业，建成我省物流资源由内陆发展型向陆港结合的外向型转变的重要通道；依托唐山作为东北与京津市场中转站的区位优势，完善配送、加工、包装、展示等服务功能；以能源原材料为主，积极参与全国及国际物流分工，建成我国北方最大的矿石、原油、建材和能源物流区，影响和带动腹地战略物资流通的中转配送中心。功能定位：以进口矿石、进口原油、钢铁、建材、煤炭、液化天然气（LNG）等大宗商品为主要品种的国际性能源原材料集疏枢纽港，国家商业性能源储备和调配中心，努力建成区域性物流中心和全国二级物流节点城市。
　　3.廊坊物流枢纽。廊坊市是依托京津两特大城市发展起来的中等卫星城市，在承接京津两市城镇功能疏散和产业转移方面发挥着重要作用。建成区人口35.7万人，2010年将达80万人。
　　发挥毗邻京津、交通便利的区位优势和成本竞争优势，依托现代商贸、城郊型农业、旅游业、补充配套型服务业，大力发展以京津为主要目标市场、与京津国际化物流体系相互补充的现代物流业，形成进出京津市场货物的中转枢纽，除满足自身发展所需要的仓储、配送等物流服务外，进一步完善京津往来货物的集散、进出口货物分流等功能。
　　功能定位：面向京津、连接国内外、国际物流资源进出京津市场的重要物流节点，努力建成地区性物流中心和全国三级物流节点城市。
　　4.邯郸物流枢纽。邯郸市为连接晋冀鲁豫的历史文化名城，全国著名的钢铁、纺织基地，主城区人口87万人，2010年将达到110万人。