《物流业调整和振兴规划》推动物流信息化进入了一个新的发展阶段，其标志是信息化建设越来越与物流业的发展紧密地结合在一起，以致很难分清哪些是物流发展的问题，哪些是信息化发展的问题，所触及的矛盾也越来越深入。本文从几个热点问题入手，试图作一些初步分析，其中有些是老问题的深入，也有一些是对新突显出来的矛盾的思考。
关于物流企业的信息化
    当前物流企业的信息化是围绕着物流业务的整合与专业化这样两个基本的方向展开的，这也是物流企业做大做强的两个基本需求。我们注意到发展的实践中有三个值得关注的问题。
    一、企业信息系统的整合有利于解决企业内部管理中集中与分散的关系
    一些物流企业在开拓一体化服务带来了组织机构、流程设计、管理制度、信息系统等一系列的整合要求，这是许多大企业集团都会碰到的。表面上是信息系统架构是选择C/S、B/S还是两者结合的问题，实际上背后核心的问题是管理上集中与分散的关系如何把握。集中多一些有利于整体效率，分散多一点有利于系统的活力，如何选择？理论上看，解决大企业整合中的效率与活力之间的平衡关系并没有统一的标准答案。一些成功经验告诉我们：信息管理的集中度高于经营管理的集中度是一个好方案，基础信息标准统一，重要的是数据集中管理，但并不取消分层决策的管理格局。这样可以实现效率与活力的兼顾，并且可以根据需要灵活调整。整合的内容和方式不同，也会影响到企业信息系统建设的不同，在此以中远物流信息化建设为例来加以说明。大型物流企业通常会包括两类物流服务：一类是通用类。如运输、货代；另一类是专业物流，如汽车物流、危化品物流等。通用物流因其市场覆盖广，通常是以地区划分的，需要整合的是各地分公司的通用类服务，中远物流就是采用统一信息平台的模式；专业类物流服务则是通过业务集中的方式，使各分公司在专业上差别化。例如上海中远物流集中了集团的全部危化品物流和大件物流两个专业，所以他们的专业信息系统就是整个中远物流的专业系统。这些实践表明，物流信息化建设越来越深入地与企业发展战略、经营模式和管理体制等问题结合在一起，所发挥的作用也越来越大。
    二、物流企业的专业化发展需要高效的系统开发平台作支撑
    我们知道专业化物流服务是以个性化、定制化为特点的，往往是每一个客户需要一个特定的解决方案，也需要一个特定的信息系统来落实这样的方案。物流企业需要这样一个平台系统，既能够用它来快速开发客户的个性化解决方案，又能使所有客户的定制化系统都能在一个更大的平台上运行。
    我们在分析了一些成功案例后，认为有两条基本经验值得重视。一是从技术上看，高效的开发平台必须采用SOA架构，主要特征是善于把业务功能提炼成模块化结构，子系统之间采用松耦合的连接方式，既满足柔性化，又提高了开发效率，还能方便业务人员直接参与开发；二是IT服务商要有较强的专业咨询能力才可能提供此类开发工具。信息化技术已经开始进入到各行各业的专业化发展阶段，通用类IT技术服务的需求减少，专业化需求具有巨大空间，IT服务商也必须尽快深入专业领域，提升专业咨询能力才能够适应。
    三、物流企业的信息化商业模式需要创新
    今天，信息系统已成为物流企业的命脉，物流信息技术的专业化程度也越来越深。这样就产生一个新的问题：物流企业如何建设自己的技术支撑体系，满足 “四项基本要求”：业务要精通、技术要先进、服务要贴心、成本要低廉。
    我们注意到实践中已经有一些成功的探索，例如上海菱通与德利得物流公司合作的商业模式堪称一个创新的典范。他们的做法是这样的：上海菱通以技术 （国外先进的物流信息系统）入股，并承诺提供终身服务。德利得低成本地使用该系统，还可根据需求不断提出修改意见。上海菱通可以获得分红回报，还在合作中提高了物流咨询能力，促进了软件产品扩大市场；德利得则大大降低了信息化投资的成本压力，有了一个满足 “四要”的技术支撑体系。
    在这里我还要强调商业模式创新在企业信息化建设中的重要性。因为长期以来，物流信息化的两难(物流企业投资难和IT企业盈利难)是市场 “叫好不叫座”的根本原因。要靠此类商业模式的创新破局，才能逐步进入良性循环的佳境。