京昆高速二期工程伊家铺特大桥正在进行桥梁吊装。

　　“身边的道路正变得更快、更宽、更便捷，便利的交通正促进经济发展变得更快、更好、更有活力，这是我们对三年大变样最真切、最深刻的感受！”

　　不久前，参加全省经济工作会议的代表们，在参观省会三年大变样建设时这样说；两年来，生活在河北这块土地上的每一个人，在感受着日新月异的交通便利时，也在这样说。

　　在“三年大变样”战略中，2009年的河北交通建设正以前所未有的速度推进：5月1日，与天津海滨大道相连的河北沿海高速秦唐段贯通；9月２７日，全长２０９．１公里的京承高速公路全线贯通；9月28日，保阜高速一期30公里建成通车。6月7日，承秦高速公路项目开工；11月26日，邢汾高速公路开工；12月24日，荣乌高速公路保定段一期开工……预计到年底,全省交通运输建设将完成投资546.9亿元，为年计划的102.7%，是历史上投资最多的一年。

　　东出西联，交通建设承载河北经济由内陆向沿海转变

　　“唐曹高速通车后，沿线的陶瓷、彩钢、带钢企业的产品，甚至鱼、虾等海产品都可以在最短的时间运往外地。”唐曹高速公路有限公司总经理告诉记者，唐曹高速公路的开通，给曹妃甸乃至“四点一带”广大区域的企业都带来新的发展机遇。

　　在承唐高速公路建设现场，承德市交通局副局长于凤江介绍，目前从承德到曹妃甸需要绕行北京，而承唐建成后将为承德增加一个直接的出海口——到曹妃甸的距离缩短为220公里，“低成本的物流肯定会使承德的矿产资源优势更好地发挥出来。”他说。

　　南临渤海湾，北靠唐秦承，曹妃甸港区，成为唐秦承广大区域与大海对话、与世界对接最为便捷的黄金通道。

依托曹妃甸深水大港，依托唐曹高速公路，依托即将建成的唐山军民合用机场，曹妃甸新区建设夜以继日：首钢京唐钢铁厂一期一步工程正式投产、日产5万吨海水淡化项目一期等一批项目投产，中石油渤海湾生产支持基地等一批项目建设紧锣密鼓，今年投资1000亿元的目标正一步步逼近。

　　各种市场要素也更加“自由”地流动，曹妃甸的腹地变得愈加宽广。以唐山、秦皇岛、承德为核心的“冀东经济区”，正以独特的交通优势快速成长，将为中国经济的第三增长极注入强大活力。

　　在黄骅港综合港区，一辆辆自卸卡车穿梭不息，正在施工的南疏港路，是一条在大海上铺筑出来的路。在它北面约四公里处，一条与之平行的中疏港路也在紧锣密鼓地施工。两条疏港路如同两条巨龙伸向苍茫的渤海。

　　“这是沧州的希望之路。按新区交通发展规划，今年要修建的高等级公路总投资超过30亿元！”渤海新区交通局局长刘芳祥介绍。

　　南、中疏港路建成后，将与沧黄高速、津汕高速、沿海高速公路形成相互交织、互为补充的交通大动脉，西接山西、陕西煤炭基地，彻底改善渤海新区的运输条件。