此次两大企业品牌的成功携手，打破了传统的行业“空间界限”，获得了最大公约数的跨界资源。安能和方圆的合作，可以想见，将立足于谋篇布局，立足于实在的效果、实在的质量，开创物流地产行业融合的变革模式。

据悉，方圆集团自1997年在广州成立以来，以房地产开发经营为核心主营业务，触角延伸到了金融、教育、医养、海外投资等众多领域。集团旗下的方圆现代生活于2015年挂牌新三板；方圆房服于2017年在香港联交所上市，成为国内第四家上市的房地产综合服务商。目前，方圆地产已连续12年跻身“中国房地产百强企业”，是“广东省百强民营企业”之一。

来源：安能  整理：物流沙龙

水哥点评：安能和方圆战略合作，不知道宇矗投资是否参与单位?

六、联邦快递在中国13城投入使用48台纯电动车

8月1日，联邦快递集团旗下附属公司兼全球最具规模的速递运输公司之一联邦快递宣布在全国13个城市（北京、大连、上海、深圳、佛山、中山、珠海、重庆、武汉、常州、南京、宁波和成都）投入使用48台纯电动车，替换传统燃油快递车辆，以减少燃油使用和排放量。  

中国是联邦快递在亚太区投入使用最多电动车的市场。联邦快递与上汽大通合作，订购了48台电动车，包括EG10和EV80两种型号，均为纯电力驱动，实现零排放。这两款纯电动车在充满电的情况下可以行驶超过220公里，最大载货量约为1.5吨。

联邦快递在中国投入使用纯电动车辆，以一辆车一年行驶约25000公里计算，每辆车一年大约可以节省燃油2500升和减少如二氧化碳等气体排放约6.7吨。在日常操作上，使用纯电动车在大部分城市不受限行措施影响，提升操作的便利性和灵活性。

联邦快递目前在全球有超过9万台车辆。联邦快递的目标是以2005年为基准，到2025年提升50%的车辆燃油效率。联邦快递通过包括投入使用更多电动车等“减少、替代、变革”的方式，正迈向这一目标，截至2017财年，以2005年为基准，联邦快递已经提升37.9%的车辆燃油效率。

在中国，联邦快递目前拥有超过2800台运输车辆。公司从2012年开始在全国范围内开展节能驾驶项目，通过改变联邦快递驾驶员的日常驾驶习惯来提升燃油效率。此外，联邦快递一直与不同的合作伙伴探讨提升车队燃油效率的创新技术和解决方案，在中国首批投入使用的纯电动车是其中一个试点项目，公司将持续研究在中国扩大使用清洁能源车辆的可行性。

来源：中国证券网  整理：物流沙龙

水哥点评：13城48辆，数量是少了点，菜鸟和京东那一换就是上万辆～

七、首个“快递到车”服务标准出炉，京东物流率先规范汽车后备箱“收快递”

继6月底“快递到车”服务功能正式上线后，7月30日，京东物流首次公布了行业内首个“快递到车”服务标准。作为国内首家推出“快递到车”服务的企业，京东物流推出该标准旨在进一步规范和提升“快递到车”服务质量，全面提升用户体验，推动行业健康规范发展。目前该标准已在国家标准委“企业标准信息公共服务平台“进行公示。

根据公示内容，京东物流“快递到车”服务标准对快递到车终端配送服务的渠道和要求，以及服务形态的基本形式与实践过程做出了明确规范，涵盖了“快递到车”服务标准的方方面面，同时针对服务过程中消费者最为关心的投递前沟通、快递查询、投递流程等工作细节做出具体规范，如综合采取末端投递服务方式、合理规划投递路线、科学安排投递时间和频次等。

京东物流“快递到车”项目负责人介绍，“快递到车”服务功能已于今年6月底在蔚来ES8正式上线，部分车主已经享受到汽车后备箱收货的实用和便捷。目前与领克汽车的合作也已经启动，与福特、北汽等多家车企已达成合作意向，越来越多的车企品牌正积极参与进来，“汽车后备箱收快递”业已成为“最后一公里”末端配送一大全新的服务形态。

“快递到车”服务的上线进一步拓展了京东物流现有的个性化物流服务体系，而针对这一服务制定标准并公布，对用户、汽车品牌商、行业的价值更大，可以实现让用户“更放心”、让汽车品牌商“更省心”，让行业“更专心”的多赢局面。

对于用户来说，标准意味着用户体验有了规范化的保障，尤其是在安全层面可以“放心”；对汽车品牌商来说，合作有规范可依，合作推进更有章法，更加“省心”；而对于行业来说，京东物流的这套标准提供了一个发展的标杆，让“快递到车”服务发展更专业更有方向，可谓更“专心”。

来源：京东黑板报  整理：物流沙龙

水哥点评：蔚来汽车，7月份车才上市，快递到上百台，标准也就试行吧(_ _)，期待更多大品牌合作，同时获得车主授权，我的后备箱还有很多报告～

八、优速宣布即日起330大包裹单票升级至500公斤

8月1日，优速快递官微发布消息称，即日起，优速决定：将用“一票多件”的方式，将330大包裹快递单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务；同时客户在优速330限时达覆盖的99个城市之间互寄大包裹，可直接享受“限时未达，运费最高全退还”的服务保障。

单票升级至500公斤，即在一票多件的情况下，根据每件330公斤的重量标准，单票最高可达500公斤上限。此次升级，优速330大包裹快递战略并没有发生变化，主打的依然是单件3-30公斤基础单元，且随着市场运营经验的成熟，单件3-30公斤逐步成为优速大包裹产品战略的核心和最具市场竞争力的产品。

优速快递表示，随着社会消费升级，传统快运市场用户对快递化服务充满了期待，优速330大包裹快递战略的核心就是坚持用快递服务去解决大包裹市场的痛点，把免费送货上楼、免费上门取货、路由可视化、数码运单、线上下单等这些快递标配服务赋能到产品中，让大包裹也能轻松快递。

以“一票多件”和快递化服务去满足传统快运市场需求，优速决心要让快运市场用户同样能享受到切实的快递化服务。同时，在科技的助力下，优速有信心依托330大包裹快递产品，让客户拥有越来越好的寄递体验。

来源：优速快递官微  整理：物流沙龙

水哥点评：德邦360是60公斤内免费上门收，50公斤内免费送上门；优速的330只有在一票上突破，期待更多产品给大家带来更好体验～

九、苏宁易购半年总营收1108亿 ，物流社会化营收同比增118.49%

7月30日晚间，苏宁易购发布年中业绩公报，公报显示截至2018年6月末，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积735万平方米，拥有快递网点达到23,416个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2,910个区县城市。围绕供应链物流、仓配一体服务，苏宁物流社会化营业收入（不含天天快递）同比增长118.49%。

物流基础设施建设方面，报告期内，公司新投入使用4个物流区域配送中心，1个自动化拣选中心项目。截至报告期末，公司已在8个城市投入运营8个自动化拣选中心、35个城市投入运营38个区域配送中心，另外在4个城市有4个自动化拣选中心在建、扩建，在20个城市23个区域配送中心在建、扩建。为配套公司生鲜商品仓储需求，报告期内公司已在北京、上海、广州、南京等17个城市投入使用17个生鲜冷链仓。

物流运营方面，基于公司完整的物流基础设施网络，公司已经形成了涵盖中心仓、平行仓、城市仓到门店仓、服务站、快递点等在内的完整仓储配送体系，配送服务网络进一步完善。报告期内大小件商品配送网络进一步下沉县镇市场，“半日达”、“次日达”配送范围持续增加；利用门店深根社区，将“自提服务、即时配、自提改上门、代收代寄”等服务产品做精做深。售后服务方面，“送装一体”服务范围扩展到全国135个城市，此外，推出“代客检、准时装、如约送、30分响应、无忧收费”等服务承诺。

技术应用方面，苏宁物流加强物流科技的研发投入，苏宁物流研究院加强与头部企业合作，加速落地物流自动驾驶技术，实现在干线无人运输车辆、无人快递车、末端配送小车的技术研究和应用。

来源：亿邦动力网  整理：物流沙龙

水哥点评：苏宁物流的投入真是超级大，外部业务成长速度够快的，只是不知道基数是多少～