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戴定一:智能物流提倡分工合作(2)

时间:2015-03-23 15:47  来源:中国经济网  点击:
讲到智慧的时候,会讲到智慧有层次,最低层次就是选择能力,其次是学习能力,最后是创新能力。机器能干、系统能干的现在只能到达选择,而远不到学

讲到智慧的时候,会讲到智慧有层次,最低层次就是选择能力,其次是学习能力,最后是创新能力。机器能干、系统能干的现在只能到达选择,而远不到学习,尽管有非常好的计算机在下棋方面可以战胜人,说明它有一定的学习能力,但是不是目前的主流,当然更没有创新的能力,系统机器没有创新能力,人都不知道创新有什么规律,也没有研究出来。所以眼下我们的智慧,实际上会聚焦在让我们的系统,让我们的装备有更多的选择能力。

一个简单的例子来讲,电灯开关,工业化的电灯开关就是一开一关,质量好、便宜,那智能开关是什么?来选择各种各样的场景来自动控制,有人没人,天有没有黑,这就叫做智能化,根据新采集的信息来做出选择,来做判断,所以它有智能功能。所以眼下我们要解决我们的差异化价值的开掘,智能的主要定位是增加原有服务或原有产品的选择机会,来适应更多的差异、更多的选择、更多的客户群。如果不能做到这一点,谈不上智能二字,所以智能的空间就是面对着差异化价值,你能做到差异化的场景越来越复杂,你的智能水平就越来越高,延着这个来开拓,智能一定是社会的必由之路。

简单来讲,智能物流是面向于差异化价值,它所要采用的方法更多的是提倡分工合作来解决资源的共享,流程的协同,关键技术是让我们现在的系统和装备有更多的选择功能,来适应更多的差异需求。

这就是我对智能物流为什么是应对产业转型升级的一个简单的逻辑框架。不对的地方请大家批评指正,谢谢大家!

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《河北物流》

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