（二）“抱团”过“冬”
物流市场激烈竞争，整个行业将面临重新洗牌，这为资源重组创造了条件。一些有实力、运作规范、有创新的物流企业将在新的一轮竞争中优先获得较快的发展。因此，这次危机对于部分规模大、实力强、服务质量好的物流企业，是一个做大做强的好机会。而一大批中小型物流企业抵御市场风险的能力弱，则可以通过资源整合的方式“抱团”过“冬”。
同时，物流企业可以通过增强服务创新能力，将服务向供应链两端延伸，与客户结成风险与利益共担的战略合作伙伴。不断强化行业协会职能，为行业安全献计献策，争取利好的物流政策。
(三)资本不代表实力，稳健不代表保守
“寒冬”来了，人心不能乱；危机来了，思想不能乱。面对流量减少，流向混乱，是积极、主动应对还是消极、被动的等待，其效果是不一样的。因此，中国的物流企业必须保持清醒的头脑。作为物流企业，首先，要有科学的明确的战略思维，正确审视和判断自身能力，有思路、有战略、有前瞻性，才具有驾驭复杂市场的能力和措施。资本不代表实力，稳健不代表保守。其次，要及时抓住我国拉动内需的机会，准确地进行市场定位，树立优质服务意识、诚信和道德意识，传承和创新意识。
“寒冬”虽然来了，春天还很远，物流企业要立足长远，稳住队伍，找准服务对象。一方面蓄势，实施严格的成本控制，以管理创效益；另一方面重视资金的流动性和安全性，保证自己的资金链不出问题，更要确保客户的资金链条的安全。
（四）正确定位：悲观不得，乐观不得
“冰冻三尺非一日之寒”，中国经济的“寒冬”有短期因素存在，更是一个长期积累的结果。这其中有美国金融危机的因素，也有中国经济自身的因素；有宏观经济的问题，也有区域经济的问题。中国经济与世界经济的关联度越来越密切，中国不可能独善其身。对于中国物流行业来说，本来第三方物流先于和快于企业物流的发展，基础不牢，供应链未形成，功能单一，信息不畅，更不可能独善其身。在多米诺骨牌效应中有一个骨牌就是物流行业，覆巢之下，岂有完卵？
物流行业，不可乐观。当然，国际物流企业因同世界经济的结合度高而受冲击最厉害，但是在中央提出“保增长，扩内需、调结构”三大方针对内陆物流企业的冲击起到减缓作用，不能没有“抗寒”准备。一个企业不可能总是夏天，秋天要准备好过冬的粮草。作为物流企业，为了迎接“寒冬”，要调整好心态，调整好战略与策略，布局好市场。一旦经济进入下滑的轨道，不管采用什么方式进行制动，惯性是难免的。
（五）信心比黄金更重要
最近外资物流企业已经完成了对国内多家知名民营企业的收购，很多比较优秀的民营物流企业正在加紧与外资谈判。包括快递、综合性物流企业，未来几年中国物流三足鼎立的态势会出现消极的变化。尽管当前我们面临危机，但是正如温总理所说，在经济困难面前，信心比黄金和货币更重要。
基于物流业基础设施的前期投入较大，具备良好硬件环境，只要企业发展信心充足，认识较为客观，对于推动物流业大发展，大繁荣将极为有利。经济“寒冬”对物流业是挑战又是机遇，冲击不可避免，整合和升级也是必要的。