(4)积极培育专业化、社会化物流服务企业，大力发展第三方物流企业。第三方物流企业与传统储运企业有亲密的“血缘关系”，是传统储运企业的衍生，只是第三方物流企业所提供的服务比传统储运企业范围更广，并且是建立在现代电子信息技术基础上的。从国外的运行情况看，利用第三方物流服务为企业创造了非常明显的经济效益。过去世界500强企业的物流业务大都自己营运，而目前超过60%的企业认为应该业务外包，采用第三方物流服务。由专业物流企业将仓储、运输、包装、配送等物流环节进行整合，提供一整套物流增值服务的第三方物流，代表了现代物流业发展的方向。

(5)不断创新物流服务，建立信誉。知识经济时代，市场竞争已经从有形产品的竞争转向服务竞争，这无疑对物流服务业提出了更高的要求。作为第三产业的第三方物流，服务创新显得格外重要。为此，需要从两方面着手：首先，能为货主企业提供一种具有长期的、专业的、综合的高效率物流服务，即物流服务要具有综合化、一体化的特点；另外，物流服务要具有个性化，以适应个性化消费和个性化服务的需要。可以这样说，当今的市场竞争中，谁能提供全面优质的服务，谁就能建立信誉，赢得客户，取得竞争的胜利。因此，第三方物流作为一种新的发展形式，必须加强自身的服务功能，建立服务信誉，才能取得竞争优势，从而促进其健康、快速的发展。

(6)加大政府部门的支持力度。第三方物流的发展离不开有力的政策支持，既要在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，又要对工商登记、税收征管制度等进行必要的调整，鼓励企业实现跨区域经营。例如，加大对物流基础设施的投资力度，对其进行建设、改造，为现代化物流业提供良好的硬件环境；同时，考虑给予财政方面优惠，税收优惠、土地和物流设备等购买优惠；最后督促制定物流法规，在法律上对物流市场进行规范。

国内第三方物流现状

由于我国制度和经济体制等方面影响和限制，与发达国家相比，我国第三方物流业发展起步较晚，基础较为薄弱，发展也很缓慢。从全国来看，现代物流只在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展，即使在经济较为发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。

据测算，目前我国企业的自营物流占整个物流市场规模的60%-70%左右，物流市场需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展，同时这也为我国第三方物流的发展给出了巨大的发展空间。中国目前与物流相关的总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。但在我国真正意义上的第三方物流还处于发展初期，2001甑氖谐”婺T冢矗埃?亿人民币以上，70%的物流服务商在过去的3年中年均业务增幅都高于30%，整个中国第三方物流市场2000～2005年的年增长率将达到25%。由此可见，市场已经孕育了对第三方物流的巨大需求，为物流企业的发展提供了极好的市场机遇。

我国第三方物流市场需求分析

目前我国第三方物流市场需求主要有以下几个特征：

(1)从总体上来看，表现为两个方面：一个方面，中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，根据我国经济的发展趋势，主要有以下几个方面因素的推动作用：一是我国加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增加。入世后，将会有一大批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我国的投资进一步增加，这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同时，我国将成为世界制造基地，原材料采购、成品销售会快速增长，进出口贸易也会有较大增长，从而使物流量大大增加，这就需要强大的第三方物流服务作为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧，我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，改善或重新打造自己的物流系统，其物流总量将会超过10%的增长，这无疑又将大大促进第三方物流的需求量。入世后企业对第三方物流服务需求层次将提高，需求内容更趋复杂化多样化。

二是西部大开发将促使西部地区物流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大，随着西部大开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解；国家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源优势，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产，西部大开发，将使资源优势转化为经济优势，这些都将促使西部地区经济的快速增长，物流量的增加，货物流动的频繁，进而带动第三方物流服务需求的增加。