6．物流企业经营效益得到改善
   2010年以来，随着物流运行的平稳较快发展，我国物流企业经营逐步走出低谷，经营效益得到改善。据对重点物流企业统计调查汇总数据显示，1～8月，调查企业主营业务收入由2009年同期的下降18.4%，转为增长41%；主营业务利润额由2009年同期的下降17%转为增长44.8%，重点调查企业全部实现盈利。

存在的问题

    1．物流需求规模增速趋缓1～9月，社会物流总额按现价计算同比增长31.8%，增幅比一季度回落6.5个百分点，比上半年回落3.1个百分点；按可比价格计算同比增长16.8%，增幅比一季度回落4个百分点，比上半年回落1.6个百分点。

    2．物流实物量增速趋缓

    1～9月，货运量、货运周转量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长14.5%、14.6%、15.6%和20.7%，增幅分别比一季度回落了2个、2.1个、6.6个和1.4个百分点，比上半年回落了1个、1.4个、3.3个和1.6个百分点。其中，除了集装箱吞吐量增幅回落略有扩大外，货运量、货运周转量、港口货物吞吐量增幅回落均有所缩小。

    3．物流业固定资产投资增速趋缓

    1～9月，物流相关行业固定资产投资完成额20444亿元，同比增长23.2%，增幅继今年8月以来第二次低于同期城镇固定资产投资增幅，比上年同期回落32.3个百分点。表明物流业固定资产投资逐渐趋向常规年度增长水平。从1～9月各月情况看，物流相关行业固定资产投资完成额增幅回落明显快于城镇固定资产投资。其中，交通运输业投资同比增长24%，比2009年同期回落33.4个百分点，仓储、邮政业和贸易业投资同比分别增长30%和17.6%。

    4．物流市场价格波动

    2009年3月以来，公路运价总体呈现逐步上扬态势，至2010年2月达到年内最高点，随后，一直震荡向下，进入三季度后回稳并有所上扬。

    水路运输价格低位徘徊。我国沿海散货运价指数在2010年4月达到1859.57的年内高点后，调头向下，8月末为1140.89，之后小幅上扬，9月末为1359.54点，比今年4月的最高点回落了500点，但已经高于2009年同期水平。

    5．企业经营风险加大

    一方面货主企业处于压缩成本的考虑，盲目压价；另一方面各类物流要素价格全面上升。油价进入上升通道，节能减排需要增加支出，土地成本升高，融资困难加剧，特别是人力成本上升较快。受运营成本上升和市场价格下行的双重挤压，物流企业的利润空间将进一步缩小。

四季度物流运行形势展望

    当前，我国经济发展面临的国内外环境仍较为复杂，不确定性因素较多。从有利因素看，一是经济基本面整体向好，经济形势继续朝宏观调控的预期方向发展。1～9月，工业增加值同比增长16.3%，全社会固定资产投资同比增长24%，进出口总额同比增长37.9%，社会消费品同比增长18.3%，均保持较快增长。二是货运量和货运周转量连续2个月环比增长，9月双双创下年内新高。三是制造业PMI指数持续回升，经济向好预期更加明显。9月制造业PMI指数53.8%，较上月回升2.2个百分点。9月制造业PMI指数中生产、新订单指数分别上升3.3个和3.2个百分点，产成品库存指数下降则1.9个百分点，显示制造业产品需求回升，进而刺激物流业活跃。从物流业PMI业务活动预期指数看，自2009年下半年以来开始回升，2010年各月均在70%左右，显示出企业对后市预期看好。

    从不利因素看，金融危机影响仍在持续，国际贸易保护主义明显抬头，贸易摩擦的频率、强度明显增强，世界经济复苏存在曲折和不确定性。

    综合判断，四季度物流运行仍将保持平稳较快增长格局，预计全年社会物流总额增长16.5%左右，社会物流总费用增长12%左右，物流业增加值增长12%左右，可以支撑国内经济9%左右的增长水平。