开滦高层则表示,该基地的首要目的是服务开滦自身的煤炭产业——立足客户对不同煤炭品种的多层次、个性化需求,大量采购国外、国内外埠煤炭,与开滦煤综合配置,生产定型、标准产品和个性产品,从而实现煤炭增值。
记者发现,进军曹妃甸物流园区的背后,开滦要做河北乃至国内物流行业“领头羊”的目标显而易见,2012年实现营业收入500亿元,2015年达到1000亿元,开滦为物流定下的发展目标同样说明这一点。
作为河北首个提出打造千亿营业收入的物流企业,有人疑问,开滦凭什么来实现这一目标?
分析显示,开滦已经占尽“天时地利”:
今年以来,先是国家出台了《现代物流业调整和振兴规划纲要》,接着河北省也出台了鼓励政策;日前刚刚闭幕的全省经济工作会议再次提出,要做大做强20家第三方物流企业,谋划建设大型专业化物流园区……
同时,开滦总部所处的唐山市,已经被列为区域性物流节点城市;城市经济布局的调整,加强区域内各产业的聚集度,都亟须发展专业的第三方物流和物流园区。
占尽“天时地利”后,开滦人也在不懈努力。
2009年开滦物流的大动作远不止如此:在古冶,一个投资1.96亿元的物流中心项目已经在建;在京唐港,一个投资近9亿元,流通量达3000万吨的国际炼焦煤配送中心项目即将开工;唐山区域铁路整合项目,张家口、内蒙古配煤基地等项目业已开始谋划。
“今年我们还对香港贸易公司进行了重组,引进了两家投资者,准备做国际煤炭、石油生意,计划3年内达到200亿-300亿元的营业收入。”张文学说,开滦发展物流的视野已经扩大到国际市场。
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