去年3月以来，台湾局势发生重大积极变化，两岸关系面临难得的历史机遇。一年来，国共两党领导人举行了两次高层会谈，就新形势下改善和发展两岸关系达成广泛共识。两岸两会恢复中断9年之久的制度化协商，3次两会领导人会谈签署了9项协议，达成一项原则共识，两岸“三通”现已基本实现，两岸关系出现大交流、大合作、大发展的全新局面，两岸同胞从中实实在在地受惠得益。
    今年前4个月，福建对台农产品进出口总值达8300多万美元，比去年同期增长近七成；福建检验检疫局辖区(不包括厦门检验检疫局辖区)对台直航货轮511艘次，比去年同期增长23%。前不久，首届海峡论坛在福建圆满落幕，是迄今为止规模最大、人数最多、范围最广的两岸大型民间交流活动。论坛期间，来自两岸的各界人士就共同关心的话题进行交流，取得了丰硕成果。9月份以前将有7至9个采购团先后赴台考察并洽谈采购事宜，必将产生大量的物流需求。
    最近，国务院发布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，赋予海峡西岸经济区对台先行先试政策。国务院《物流业调整和振兴规划》对海峡西岸物流同样给予关注。以厦门为核心的东南沿海物流区域已列入全国九大物流区域，并把厦门市列为21个全国性物流节点城市之一。海西经济区东面台湾，北承长三角，南接珠三角，西连内陆，邻近港澳，具有良好的区位优势。随着区域壁垒的消失和区域合作的深入，海西物流将成为推动区域经济一体化的重要桥梁。凭借优良的港口群资源，发展临港物流集散和加工贸易，吸引内陆腹地经济区的物流业务，将会成为台湾与大陆对接的物流中心，成为撬动区域经济杠杆的重要支点。我们的物流企业要认清两岸关系发展的大趋势和海西物流的战略地位，在推进两岸物流合作中一定能够找到新的商机。
    应对国际金融危机的挑战，是摆在两岸同胞面前的急迫任务。两岸物流业界应当进一步携手合作，同舟共济，共同克服这场危机造成的影响。随着两岸“三通”的实现和具有两岸特色的经济合作机制的建立，强大的潜在物流需求就会很快激发出来，聚集起来。我们有理由相信，海峡两岸物流业将会率先复苏。（本文根据作者2009年6月19日在第二届（2009）海峡物流论坛上的演讲整理）