但李毅中也特别强调，政府物流公共信息平台一定是要具有公益性质的，政府要通过政策效应，引导企业实现信息化，此外还要发挥监管职能，引导平台的发展。“但这不意味着政府可以经营这个平台，主要起到一个引导、监管作用。具体的经营还是要由企业、社会机构来完成。”李毅中告诉记者。
内容更细化
今年与以往“两会”的一个重要区别，除了越来越多的代表、委员开始关注物流业的发展外，他们所关注的领域也更广泛，提案、议案涉及的内容也越来越细化。
全国政协委员、中国工业经济联合会会长张志刚在接受本报记者专访时指出，他曾就现代物流业的发展诸多问题，多次向中央政府提议。在加强物流基础设施投资力度、发展电子商务、逐步减少公路收费等方面提出了诸多可行性建议，并有不少内容已经被采纳，有的已经被吸收进相关政策法规，在全国范围内广泛实施，对促进我国现代物流业的发展，起到了很大的促进作用。
全国政协委员、中山大学管理学院教授毛蕴诗还针对逆向物流领域，提出了《关于加快废弃手机回收处理立法，建立绿色产业链的建议》。《建议》指出，随着社会发展，我国的手机用户迅速普及，每年产生的废弃手机就达到2000万部，其处置问题也日益凸显。而据统计，全球只有3%的人会对废弃手机进行回收处理，而中国的回收率只有1%。目前，虽然部分手机生产企业在国内启动了回收活动，但大部分活动的时间短、覆盖范围小，影响力有限。废旧手机回收业务没有成为长期、固定的、常态的社会行为，还远没有将废弃旧手机的再利用提上日程。
毛蕴诗在接受本报记者采访时说，电子垃圾的回收和处理已经成为全球关注的环保热点。台湾地区2008年的电池回收量为5470吨，回收率达到67.2%，而我国内地废旧铅蓄电池的回收率不足30%。但同时，电子垃圾中的有效成分，包括塑料、铜、陶、银等，经过提炼，可以变废为宝，利国利民。
为此，毛蕴诗建议，环保部、工信部等主管部门应尽快围绕废弃手机以及配件的回收、处理问题，研制并颁布相关法律制度，推动我国尽早建立废弃手机配件回收利用的绿色产业链。
第一，由政府、社会和企业共同建立废旧手机回收机制，建立生产商-运营商与市政两种常态回收模式。
第二，制度设计应着重构筑绿色产业链，建立手机生产、销售、回收处理和再生产的良性循环机制。
第三，扶持有资格的电子垃圾全程无污染再循环企业，从事废弃手机及配件的回收、处理。
第四，相关法规、制度应列明，废弃手机及配件回收处理过程中应禁止的行为，并明确相关违法行为的法律责任。
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