来源：现代物流报
3月3日和3月5日，全国政协十一届五次会议和十一届全国人大五次会议在京隆重开幕。今年的全国“两会”，也因为是十一届委员们任期内的最后一次全体会议而显得别具意义。委员们的话题、提案，也因此有着更为不同的含义。
“这次会议是我们任期内的最后一次全体会议，因此我们在做提案的时候也格外慎重，除了更加注重实地调研，加强提案质量，还力图将经济、社会发展过程中最热的、最突出的问题提出来，提交给国家。”来自山东的全国政协委员钱学明告诉记者。
在“两会”上，记者注意到，“物流”、“供应链”、“产业链”等正在成为被屡屡提及的热点词汇。
物流提案多
全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨在接受本报记者采访时说，现代物流业是实现我国经济又好又快发展的保障，因此，现代物流的发展，已经受到政府的高度重视。近年来，密集性地出台了一系列政策措施，使我国的现代物流业取得了很大进步。
但同时，徐冠巨也表示，我国物流业在发展过程中，还存在不少问题。“究其缘由，就是我们还没有从根本上搞明白我国物流业发展滞后的本质原因，还没有理清物流业发展的内在规律。所以，我认为，我们应该在整体上、大局上、策略上，更加深入研究现代物流业的发展，使物流真正成为促进我国经济发展的利器。”
为此，徐冠巨特别提交了“大力推进农业产销一体化，降低农业运行成本”的提案。在研究了日本、以色列等多个国家以及我国台湾地区的农业生产流通模式后，他提出，必须大力扶持农业产销一体化，破解从田头到餐桌的“环节拥堵”。
他建议，加强基础性法规建设研究，逐步建立一批规范农业产销一体化组织运行的法规制度，处理好产销一体化组织的内部关系，促进形成合理的利益关系链条；从建立产销一体化组织入手，推动产品结构调整；农业科技服务、科技特派员逐步转向以专业合作组织为单位；鼓励企业与农户建立同股同权、平等合作的组织，发挥双方积极性，真正减少中间环节，降低交易成本。
此外，全国政协委员、中海运总裁李绍德也向本报记者表示，现代物流业作为战略性服务产业，对我国的经济发展，具有重要的作用。而航运作为物流业的重要组成部分，可以说目前正遭受着“寒冬”。为此，他建议，国家确定一批战略性服务产业进行重点支持，并将海运业列入其中。要加大政策支持和投入力度，从财税、信贷、土地等方面进一步完善政策体系；同时，重点支持关键领域、薄弱环节的发展，提高行业自主创新能力，鼓励海运业由传统产业向现代服务产业转变。
全国政协委员李毅中也在接受本报记者采访时，表达了他对物流产业的热切关注。并且着重指出，发展现代物流产业，必须要大力发展物流信息化，而政府物流公共信息服务平台是其中一个重要的组成部分。通过这个平台，供应链各环节企业可以进行各类信息的交换、共享，从而促进整体效率的提升。
长按识别或保存
