开滦高层则表示，该基地的首要目的是服务开滦自身的煤炭产业——立足客户对不同煤炭品种的多层次、个性化需求，大量采购国外、国内外埠煤炭，与开滦煤综合配置，生产定型、标准产品和个性产品，从而实现煤炭增值。

    记者发现，进军曹妃甸物流园区的背后，开滦要做河北乃至国内物流行业“领头羊”的目标显而易见，2012年实现营业收入500亿元，2015年达到1000亿元，开滦为物流定下的发展目标同样说明这一点。

    作为河北首个提出打造千亿营业收入的物流企业，有人疑问，开滦凭什么来实现这一目标？

    分析显示，开滦已经占尽“天时地利”：

    今年以来，先是国家出台了《现代物流业调整和振兴规划纲要》，接着河北省也出台了鼓励政策；日前刚刚闭幕的全省经济工作会议再次提出，要做大做强20家第三方物流企业，谋划建设大型专业化物流园区……

    同时，开滦总部所处的唐山市，已经被列为区域性物流节点城市；城市经济布局的调整，加强区域内各产业的聚集度，都亟须发展专业的第三方物流和物流园区。

    占尽“天时地利”后，开滦人也在不懈努力。

    2009年开滦物流的大动作远不止如此：在古冶，一个投资1.96亿元的物流中心项目已经在建；在京唐港，一个投资近9亿元，流通量达3000万吨的国际炼焦煤配送中心项目即将开工；唐山区域铁路整合项目，张家口、内蒙古配煤基地等项目业已开始谋划。

    “今年我们还对香港贸易公司进行了重组，引进了两家投资者，准备做国际煤炭、石油生意，计划3年内达到200亿-300亿元的营业收入。”张文学说，开滦发展物流的视野已经扩大到国际市场。