8.物流专业化。物流的专业化是一个趋势，如钢铁物流、家电物流、服装物流、烟草物流、汽车物流、危险品物流、冷链物流等。但任何事物是细分与综合相结合、个性与共性相结合。综合物流与专业物流如何发展，已有了一定实践，但不普遍，不成熟。

9.物流标准化与信息化。 《规划》非常突出物流的标准化与信息化，这是物流业自身一体化运作所要求的，也是所有产业先进生产力的本质体现。没有标准化与信息化，物流业不可能实现从传统到现代的飞跃。但目前物流标准还比较落后，特别是缺少与国际接轨的一些高标准，信息化水平总体还比较低，所以要下大工夫，下大本钱。要不惜功本，组织力量攻关，夺取制高点。

10.农业物流系统。中国是一个农业大国， “三农”问题是国民经济发展的重中之重，所以农业物流具有战略性。农业物流包括四个方面：一是农业生产资料物流；二是农产品物流；三是农民所需的生活资料物流；四是农业可再生利用的物品的物流。这里的重点是农产品物流。农产品与工业品不同，大量的是鲜活产品，以散装为主，所以冷链物流系统要重点开发推进，这也与食品安全有密切关系，是民生工程的重点之一。

11.物流人才。我在2001年提出启动中国物流人才教育工程，包括学历教育、在职继续教育与岗前培训。这三方面都在推进，取得了很大成绩，特别是成立全国高校物流教学指导委员会、中专物流教学指导委员会后作了大量卓有成效的工作。但如何从数量扩张到质量提升，特别是学科建设还要作出努力，在职培训要规范化，讲求实效。

12.物流市场。中国已形成一个物流市场，但是是个不成熟的物流市场，在这个市场里，有供方与需方，有市场主体、载体、客体与中介组织。物流本身是一种新的生产力，也是供需双方生产关系的总和。 《规划》提出物流市场化，逐步建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场，促进物流资源的规范、公平、有序和高效流动，还需作出艰苦的努力。

13.物流技术与装备。 《规划》提出中国物流业的发展要以先进技术为支撑。这个先进技术，我理解包括四个方面：第一，物流关键技术攻关。如货物跟踪定位、射频识别、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务、冷链技术等。第二，物流先进设备，如集装单元、自动分拣、立体仓库、货运车辆等等。第三，物流信息化技术。第四，物流管理技术，包括供应链流程设计等等。目前，在中国物流管理与物流工程要并重。

14.物流的国际竞争力。2008年，我与北京交大、中山大学、北京物资学院一起完成了中国物流竞争力研究，分为国家竞争力、城市竞争力与企业竞争力。 《规划》提出物流业要 “为全面建设小康社会提供坚实的物流保障体系”，提出 “加快发展适应国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易发展需要的大型国际物流港”，增强国内外的竞争力。物流是一个国家综合国力的标志之一，如何增强国际竞争力，任重而道远。目前不仅国内物流实力不足，走向国际的能力更弱。我们要下大力气，培育一批大的物流企业集团。

15.物流法律法规体系与物流业产业政策。 《规划》提出要 “完善物流的法律法规体系”、 “研究制定系统的物流产业政策”这是中国物流业发展中的一个相当薄弱的环节。我希望要加大力度去研究、探索、实践。没有规矩不成方圆，物流业必须要有自己的法律法规体系，从无序走向有序。这几年，物流的产业政策已出台了一些，但还不够，当前特别要加快出台土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的政策，这不仅是物流业发展中必须解决的问题，也是应对金融危机所必要的政策环境。

16.物流行政管理体系。《规划》提出要“建立政企分开、决策科学、权责对等、分工合理、执行顺畅、监督有力的物流综合管理体系”。这一行政管理体系目前也是中国物流业发展中的一大难题。中国物流总费用中管理费用比先进国家高出好几倍，就是管理落后所造成的。物流业作为一个产业进入五年规划是从 “十一五”开始的，时间很短，在管理机构上是一个短腿，如何管理这一产业也缺乏经验。所以目前谁主管，各省市五花八门，就充分说明了这一问题。