在我国煤炭行业里，开滦 （集团）有限责任公司 （以下简称 “开滦集团”）不是规模最大的企业，却最富有历史性。在长达一个多世纪的历史长河里，素有中国近代煤炭工业源头之称的开滦集团，谱写着中国煤炭工业的壮丽诗篇。尽管历经131年，这家老煤炭企业也在历史大潮的变革中充斥着发展思路的困惑与前行的迷茫。尤其是煤炭资源的存量不足，直接威胁到开滦集团的生存。于是，开滦人奋起转型，在现代物流、煤焦化、煤电热、文化创意等新型产业领域取得了不俗的业绩。尤其是发展现代物流之路，令百年开滦呈现出勃勃生机和强大活力。
发展现代物流
百年资源型企业的最大瓶颈就是矿井衰老、资源枯竭的问题。所以，开滦集团必须转型发展。经过几年的探索、实践，开滦集团明确了一个发展目标：打造现代服务业新型物流企业。于是，2002年，开滦集团把传统物流与采掘生产剥离出来，2007年又组建了专业化的物流公司，2008年开滦集团调整企业发展战略，把现代物流视为企业发展的支柱型产业。 “我们发展现代物流的基本思路是整合物流资源，构建物流网络；优化内部物流，拓宽外部物流；建设信息平台，加强物流管理；完善区域铁路网，加强多式联运；加快体制改革，健全管理体系。”
朝着既定的目标努力，开滦集团在物流领域得到长足发展。2008年，物流产业收入达到103亿元。2009年2月，中央常务会议把物流产业作为十大振兴产业之一，河北省随之出台了该省物流产业振兴规划，这为开滦快速发展物流产业提供了不可或缺的政策和环境支持。2009年上半年，在世界性金融危机的包围中，开滦集团的大物流产业破茧而出，迅猛发展，营业收入达到了103亿元。不但与2008年全年的总和持平，而且实现了物流产业收入占到全集团收入半壁江山的目标。 “2009年，开滦集团的物流产业要突破220亿元，到2015年要突破500亿元。”
优势助力发展
在发展物流产业之初，开滦集团董事长张文学便提出：“开滦具有区位优势、人才优势、市场优势、储量资产的优势。把这些客观优势变为经济优势，把现代物流产业发展起来，是百年资源型企业调整转型、结构优化的一个重要途径。”
确实如此，仅是区位优势便为开滦集团物流的发展提供了有力支持。开滦集团地处全国性物流节点城市 唐 山 境内，毗邻京津大城市 群 ，处于环渤 海经 济开发区腹 地 ，相当于占据了经济潜力区的核心位置。此地带交通网络发达，京沈、通坨、大秦和坨港4条铁路干线，京沈、唐津、唐港3条高速公路纵横其中；距秦皇岛港、塘沽港均在百公里左右，京唐港建有开滦业主码头，煤炭可直抵华东、华南市场。与此同时，其自身拥有的物流基础设施和客户资源优势也为开滦物流的成功增色不少。开滦集团拥有自营铁路、内燃机车、各种运输车辆、丰富的仓储加工设施等硬件设施，在物流业发展中具有一定自主性。此外，作为一家老企业，开滦集团积累了丰富的客户资源，在华北、华东、华南等地区拥有广阔的供销渠道，与鞍钢、首钢、宝钢、本钢、唐钢、大唐国际、上电、浙电、江苏电等大型冶金、电力企业形成稳定的合作关系，在日本、韩国等国际市场也有稳定的份额。并且，为了让自身优势充分发挥，开滦集团还配备了综合物流信息管理 系统、自动查询系统，实现了
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