来源:现代物流报
“5月中旬,我们就已经和沧运集团正式宣布,联手组建服务‘冀中南物流通道’的专业公司,为8月份黄骅综合大港开航提供‘喂给’服务。”日前,沧运集团、冀运集团董事长曹永堂踌躇满志地告诉记者。
在记者的印象里,冀运集团(前身为河北高客集团)是专业做高速客运的,怎么涉足物流业务了呢?“这是冀运集团转型发展的大趋势,是冀运集团抢抓商机,更好地为河北省经济发展服务的结果,高铁时代将取代高速公路时代,不转型就没有出路、生路。”曹永堂说。所以,自2009年4月组建我省运输业航母——冀运集团以来,他们早已未雨绸缪、科学转型,由单一的高速客运转型发展成为以客运、物流产业为支撑,集旅游、汽车服务和房地产开发为一体的现代综合运业集团。
细分市场 确保客运优势
2005年10月,沧运集团控股河北高客后,进行了大刀阔斧的改组重组、整顿,当年就实现扭亏,此后效益连年增加。高速客运的“航空式服务”,获得了中外旅客的好评,河北高客成为享誉全国的品牌。从沧州到北京,有的旅客宁可多等一个小时也要坐河北高客。但铁路提速后,因为高客运营的高速路主干线,与铁路并行,高客运营受到很大冲击。“石家庄到北京班线,原来15部车运行,现在被挤掉了10部;而石家庄到太原、石家庄到郑州班线几乎全面亏损。”
面对这种局面,曹永堂敏锐地意识到,客流下降,是高铁时代的来临,高客的辉煌时代已经过去,必须进行战略调整,才能对威胁企业生存的市场进行有效应对。通过深入的市场调查,他们决定以退为进,加快调整转型步伐:一是根据情况全面调整、撤并与铁路并行线路,避免正面竞争。二是车头向下,将发车地点由石家庄等地级市变为县市,主动接应服务对象。三是搞通勤出租。给“三年大变样”搬迁出市的企业当通勤车。四是成立多功能商务车队做包车客运。五是与石家庄国际机场合作,开通了石家庄机场至邢台、保定、邯郸、衡水等地市的直通车。通过努力发展高端客运,探索陆空联运和城乡客运一体化新模式,冀运集团客运业不仅实现了持续、稳定发展,还增加了不少新的业务增长点:通勤车收入、快递收入、旅游包车收入同比都有大幅增长。
进军物流 实施战略转型
“大的经济潮流来了以后,企业不能与潮流对抗,随波逐流等死也不对,你得找准自己的位置。”曹永堂看准国家大力发展现代物流产业的趋势和省委、省政府进行现代产业体系组合的政策利好,决定利用运输企业点多面广、覆盖全省的优势,重点拓展发展物流产业。于是,冀运集团成立后,保留了河北高客公司,又重组了一个全资子公司——冀运集团物流股份有限公司,并将钢铁、煤炭、医药、港口、农业物流作为重点。目前,该集团现代物流业已初见成效:建立了仓储配送公司、特种物流公司和安凯汽车服务公司三个专业分、子公司;物流网络已覆盖到河南、陕西、甘肃、东北三省等区域,拥有营业部30余个。冀运、沧运联手,现已组建为省规划“冀中南物流通道”服务的物流公司,专司为即将开航的黄骅港提供“喂给”和集疏港服务。依托专业的物流业务和优质的物流服务,冀运集团被中国交通运输协会评为“2009年度中国物流百强企业”。今年一季度,集团物流营业收入同比增长103%。
多元拓展 做大产业蛋糕
在发展高客和物流的同时,冀运集团不断拓展产业链,大力发展旅游、汽车服务和房地产,实现了由单一客运业向现代交通综合运输业的华丽转身。
依托“河北高客”这一“流动的星级宾馆”,2010年,冀运集团将陆续开通8条旅游专线,包括石家庄至北京、承德、云台山、青岛、长岛、上海、野山坡、秦皇岛等旅游线路。为实现大家公务、商务、休闲旅游的需要和畅游世博园的梦想,不久前,他们又特别购置了两辆豪华商务车——配有可移动豪华座椅、卫生间、饮水机、液晶电视、冰箱、冷暖空调等设施,还配备带有沙发、茶几等设施,可同时容纳8人以下参加的商务洽谈室,并可召开视频会议。简直堪比某豪华宾馆的多功能厅。这两部车一经启用,即被我省有关部门作为接待国外大使的专用车辆。来华参加“2010年中国·石家庄(正定)小商品博览会”的28个国家大使及夫人乘坐后无不称赞。作为石家庄至上海世博会直通车,更是一炮打响。
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