2010年10月，唐山市委书记王雪峰在唐山市丰润区中国北方现代物流城调研时指出： “要围绕 ‘现代’做文章，将实物交易、市场交易和虚拟交易有机结合起来，体现出现代服务业的特征。要进一步完善基础设施，特别是配套发展餐饮住宿等服务设施，拓宽服务领域，增强辐射带动能力，提高经济效益，把中国北方现代物流城打造成唐山市第三产业发展的新亮点。”
    再次造访唐山市丰润区颇有名气的“板市”时，不免有种迷失的感觉。往日“车辚辚，马萧萧”的冀东建材大世界现在却是“商去楼空”，取而代之的是穿梭不息的施工车辆和满眼林立的脚手架。昔日的建材市场正在被全新的中国北方现代物流城轰轰烈烈建设场面所取代。
    “现在的‘板市’正在进行拆迁升级改造，施工完成之后将和周边的钢铁、建材、家居等物流企业一起，形成中国北方现代物流城重要的架构。”中国北方现代物流城管理中心的工作人员告诉记者。
    据了解，唐山市丰润区中国北方现代物流城已经被纳入河北省首批物流产业聚集区。“发挥交通区位优势，立足唐山、辐射全国，坚持高起点规划、高标准建设，加快引进第三方物流项目，全力打造国内一流的现代物流城。”丰润区委书记曹金华对北方现代物流城建设信心十足。在这片23.8平方公里的热土上，集商流、物流、信息流、资金流一体化的现代物流产业蓝图即将描绘形成，集聚了天时地利人和的中国北方现代物流城必然能实现这次华丽的转身。
天时篇：巧借大物流东风
    物流是现代经济的火车头，要实现经济发展，物流必先行。2009年，国家发布了《物流业调整和振兴规划》。如何充分利用丰润的有利条件和优势，集中力量推进物流业发展，是丰润区的决策者们一直探寻的问题。
    依托大交通，培育大物流，实现大发展，努力提升现代服务业的层次和水平，打造新的经济增长点，成了丰润区发展的新方向。建设“一区、两城、三基地”，是2009年丰润区制定的发展战略。其中的“两城”之一便是中国北方现代物流城。可以说中国北方现代物流城的发展从一开始就得到了当地政府的高度重视。“政府助推大物流，题中之意在于调整全区以钢铁、水泥为主的偏重的产业结构，在不丢弃原有产业优势的前提下，发展大物流，破题现代服务业，增加服务业在区域经济格局调整中的比重。”丰润区区长和春军一语中的。
    高站位谋划，高起点规划，高水平起步，凸显了丰润区建设北方现代物流城的大手笔和大气魄。据悉，河北省政府将参照工业聚集区的扶持政策，对物流产业聚集区进行重点扶持。
    政府的政策支持将成为中国北方现代物流城腾飞的坚强保障。
地利篇：浑然天成的 “交集”
    作为多品种物资集散的园区，对于交通的通达性是有很高的要求的。而位于丰润区的中国北方现代物流城在这方面有着得天独厚的区位优势。
    丰润自古就有“幽燕之门户，辽海之襟喉，神京之肘腋”之说，是连接东北、华北和西北的黄金节点，境内和周边有京哈、唐津、承唐、唐港、唐曹、唐山环城高速公路，京哈、津秦、津山、唐遵铁路和102、112国道穿行而过。随着位于境内的唐山机场通航，丰润区更是拥有了海、陆、空立体的交通网络。
    密集的交通网络，使坐落于此的中国北方现代物流城有着其他物流园区所无法比拟的区位和交通优势，正在改造建设的冀东建材大世界的前身——“板市”的红火就是一个明证。据悉，在“板市”的繁荣时期，年交易额一度达到20亿元以上，曾经跻身全省十大生产资料市场之列。
    物流园区的选址要考虑的另一个重要的因素就是最优半径内的相关产业。在这方面，北方现代物流城同样具有独特的优势。河北是我国钢铁资源大省，唐山是河北的钢铁重镇，而钢铁业更是丰润的传统支柱产业，钢铁压延产业名震全国。现在，全区以耗钢为重点的各类钢铁深加工企业达200多家，其中型材产量占全国总产量的四分之一强。因此，在普通百姓熟知的“板市”周边，又形成了城南钢材市场群。目前，该市场群已成为华北地区最大的钢材专业市场之一，年成交额300亿元以上，辐射全国20多个省市，被业界视为“全国钢铁价格晴雨表”。