我省物流业近年来的蓬勃发展，河北省现代物流协会在物流管理体制中作用功不可没。它通过发展、创新和传播物流知识来为物流行业服务；而举行年会、研讨会则是其传播和创新物流理论的主要途径。通过这种方式，河北现代物流协会将遍布于省内的各大物流公司中的物流协会成员组织起来，讨论现代物流的发展趋势，交流物流的新理念，促进物流理论的新发展。可见通过这一中介渠道对物流业进行较为集中的管理，效果非常明显。

（三）充分利用国家对物流业发展的政策

    河北省、唐山市一向对物流业的发展十分关心，相比南方经济发达地区，我们在物流业的发展上还比较落后，但是近年来，我省出台一系列扶植物流企业发展的法规，并且多次组织物流企业与金融部门对接，从多方面多层次为企业发展保驾护航，我们必须充分利用大好机会，借此东风。

二、我公司今后发展设想

我们将重点从以下六个方面着手，加快构建大型现代化港口物流企业。

一是筹建唐山京唐港综合物流信息中心。 我们认识到，在政府布局好物流基础设施的同时，物流信息系统也应与之配套。信息化是现代物流业的重要特征，信息化的程度反映了物流水平的高低。信息平台是物流产业链的神经中枢。具体来讲，物流信息中心是提供跨地区、跨部门、跨行业综合物流信息收集、存储、处理与传递的中心，是物流信息网络的中枢系统。目前，公司正筹资近一亿元资金全力打造一个综合物流信息中心，计划于今年 12月动工。我们的目标是要全力打造一个基于互联网、能联结物流相关企业、政府管理机构、行业协会、口岸，以及相关服务机构，具有数据交换、电子商务安全认证，金融法等功能的高效便捷、国内领先，与国际接轨的现代物流信息系统。

二是着眼于建设集装箱喂给港，建设大型集装箱分拨中心。 长期以来，在环渤海区域，由于我省港口集装箱的集疏运水平较低，唐山乃至河北大量的集装箱均通过天津港口外运，增加了唐山乃至河北部分地市外贸企业的成本。同时，经济全球化和国际贸易持续发展的大环境以及河北和唐山经济社会快速发展对集装箱运输的旺盛需求，也要求我们必须大力发展集装箱业务。基于此点认识，立足于目前环渤海区域港口定位，加上目前天津港集装箱超负荷运作的现状，我们将在下一步的工作中，以建设集装箱喂给港为目标，将发展集装箱分拨业务作为公司的工作重点之一，争取在最短时间内建成规模化的集装箱分拨中心，为我省的进出口企业服务，进而增加我们与天津进行竞争的筹码。目前公司大型集装箱分拨中心已筹划完毕， 2009年初有望动工。

三是顺应物流发展趋势，率先引入物流金融业务。 目前，唐山市绝大多数的物流企业还停留在仓储 +运输模式阶段，而在国际上和南方发达地区，物流企业开展物流金融服务，已经成为一种重要的成熟的业务模式和潮流。就唐山来讲，众多的物流企业中还没有一家真正开展物流金融业务，这为我们开展此项业务提供了广阔的空间。目前，我们正在与中信银行就物流金融服务的质押、担保、垫资等运作模式进行协商，预计年内可开发出适应市场需求的物流金融服务品种，从而达到降低客户交易成本，拓展金融机构服务领域的作用。

四是按照国际标准，申办建设规范化的钢铁期货交割库。 据了解，唐山绝大多数物流企业和钢铁贸易企业的钢材库房都存在着标准低、不规范的问题，难以满足金融机构的要求，与国际化标准更是相去甚远，尤其达不到钢铁期货交割库的标准。 上海期货交易所预计年内将推出钢铁期货， 天津、广州、成都等地区都在积极申办钢铁期货的交割地。河北是钢铁大省，唐山是钢铁大市，在国际国内都占有重要地位，如果华北地区的钢铁期货交割地落户天津，必将对唐山乃至河北产生重大的消极影响。为此，我们将立足我们拥有的海运、铁路、公路的综合运输优势，按照国际标准，建设规范化的大型钢材仓库，在政府相关部门的帮助指导下，积极与上海期货交易所沟通、协调，争取申办成为全国首批钢铁期货交割库。

五是延伸钢铁产业链条，提升钢铁加工配送能力。 钢材的加工配送是一种新型物流服务方式。就是将钢材按照最终用户的要求，经过矫正、清理、剪切、冲压等物理手段，把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件，并通过其仓储、运输系统 ,及时地提供给最终用户直接使用。这种模式与唐山市提出的延伸钢铁产业链是极为相符的。有鉴于此，公司目前正在与有关部门和企业洽谈，成立钢材加工配送中心，努力提高钢材的使用效率和成材率，改进钢铁行业的物流方式，为唐山乃至河北钢铁行业综合竞争力的提升出一份力。