谈谈我省物流业振兴应重点解决的几个问题——河北省现代物流协会会长鲁泽(2)

时间:2009-06-19 11:08 来源:互联网点击: 次

长期以来，我省基本上是以发展重化工工业和投资拉动为主的经济发展模式。大而全、小而全等传统观念和条块分割体制影响，严重制约了生产力的发展。

　　长期以来，我省基本上是以发展重化工工业和投资拉动为主的经济发展模式。“大而全、小而全”等传统观念和条块分割体制影响，严重制约了生产力的发展。要加快我省物流业发展，须进一步理顺发展思路，遵循“依托产业发展物流，依托市场搞活物流，依托大中型企业做强做大物流”的总体思路以调整产业结构、整合资源为重点，以培育龙头企业、构筑物流供应链为切入点，努力打造我省现代物流主体框架。实现由发展本省的区域物流向发展全国和国际物流的方向转变；由单纯的物流体系建设向先进的流通体制建设方向转变；由单纯的项目建设向调整结构、优化配置资源的方向转变。
　　现阶段，我省物流业的基本状况，一是产业集中度低、资源浪费严重，运行质量低、经济效益较差，对重点产业发展的服务和支撑作用不强。二是各种运输方式比较齐全，但相互之间的配套性、兼容性较差，多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务，服务方式和手段比较原始和单一，第三方物流比重较低，多式联运网络尚未形成。三是多数企业对信息的收集、整理、开发、使用等尚处于手工操作阶段。自动识别、条形码技术、全球卫星定位系统等先进信息技术的应用刚刚起步。四是在流通加工、物流信息、仓储管理、物流成本控制等增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还未展开。因此，要加快我省现代物流业发展，就必须选准切入点和突破口，在提升物流业的组织化、专业化、规模化方面下功夫，引导企业走产业链与供应链相衔接，多类型、多层次企业协同发展的道路。要以培育现代物流龙头企业为突破口，整合不同规模、不同专业、不同层次的物流企业，实现资源的优化配置，建立起以现代物流龙头企业为支撑的专业化、信息化、网络化、多层次的分工协作体系。
　　三、关于生产企业主辅业分离和物流产业整合问题。
　　我省物流资源丰富，传统物流业基础较好，年货运量居全国第三位，是促进全省经济发展的重要支撑力量。2007年，全省社会物流总额达31079.97亿元，增加值占GDP的比重为8.8%；物流业增加值1206.89亿元，占全省服务业增加值的25.9%。目前，发达国家社会物流总费用与GDP的比率一般在9%-10%左右，我国是18.1%，河北为21.76%。随着国家调整振兴物流业规划的出台，物流企业获取资源、资金的难度将有所缓解，但经营成本进一步上升，普通的低端服务利润越来越薄，创新型、增值型和适应客户需要的特色服务将获得更大的发展空间。只有形成一批综合型的高端物流龙头企业，才能抢占物流发展的制高点，形成现代物流业发展新的增长点。我们认为，虽然我省物流企业大多小而散、层次较低、效率不高，但只要形成专业化分工与协作，就能迅速融入现代物流体系。我省整合物流业的核心问题是尽快培育一批能有效整合现有物流资源的现代物流龙头企业，依托区域物流园区、物流中心、物流配送中心，形成现代物流网络，实现规模效益。
　　我省物流业虽然近年来发展较快，但企业物流偏高，第三方物流发展偏弱。据统计，2007年全省68%以上的物流量都包含在生产环节由二产企业完成，全省制造业物流外包增长速度在5%-10%左右，运输与仓储外包的增长速度在10%-15%左右。分离外包业务的行业已向钢铁、煤炭、建材、汽车、医药等行业的上游企业和采购环节延伸，第三方物流市场逐步细分，专业化程度逐步提高。开滦集团、峰峰集团实现主辅业分离后，物流成本明显下降，企业效益显著提高。两大集团由企业物流向物流企业转变的成功经验证明，我省生产企业主辅业分离已是大势所趋。但从一些企业主辅分离的情况看，其进展不快。究其原因，有政策支持问题，也有企业对现代物流方式的认识问题。从制造业与物流业的关系看，制造业需要高效便捷的物流服务；物流业同样需要制造业提供大量的现实需求。由此可见，一方面加快培育第三方物流，提高第三方物流的发展层次，是加快工商企业主辅分离的重要条件。另一方面我省工商企业经过多年的发展，企业物流已具备了较雄厚的基础。通过深化改革，主辅（企业物流）业分离，逐步将企业的物流资产、人员进行剥离改制，实行独立核算、自我积累、自我发展，是培育壮大第三方物流企业集团的重要途径。