这里我要说明的是，社会消费品零售总额2008年比2007年增长21.6%，充分显示了消费需求对经济的拉动作用，但去年四季度，同比增长速度从前三季度的27%一下子下跌到9.7%，到今年1-2月份，虽同比增长了15.2%，但增幅下滑5个百分点。全国一百家重点零售企业1-2月份销售额只增长7.01%，销售与效益下滑十分明显，对此不能过份乐观。
2009年走势判断：
　　第一，我对今年GDP增长7%左右充满信心。因为中国处于工业化中期，城市化加速，加上新农村建设，基本面没有变，发展空间很大；全球金融危机以来，中央应对措施有力，已初显成效；G20会议取得积极成果，鼓舞了全球经济复苏的信心，改善了中国经济发展的外部环境；中国大力推进经济发展方式的变革，扩内需，保增长，调结构，重民生方针正确。根据我们对PMI的监测与分析，PMI的平均值已从去年四季度的41.5%回升到今年一季度的48.9%，去年四季度经济的急剧下滑已得到抑制，中国最坏的时期已经过去，目前整体经济处于低位缓冲区，二季度仍是如此，三季度将缓慢爬升。
　　第二，社会消费品零售总额2009年与去年增幅可以达到基本持平，即增长15%左右，考虑到今年国家加大刺激消费的力度，以及CPI下降（要密切注视通胀与通缩的变化），出口产品转内销等因素，全年社会消费品零售总额的增幅也可能接近20%，进一步加大消费对经济的拉动作用。但目前由于经济下滑对流通业的影响，还没有走出销售下跌的阴影。城市影响大于农村，百货店影响大于连锁超市，东部影响大于中西部、高档品影响大于低档品，“土豆效应”、“口红效应”在中国同样出现。
　　第三，全年生产资料销售总额将随着投资、工业生产以及进出口贸易增速减慢而有所回落，二季度将好于一季度，下半年回升速度将逐步加快，全年生产资料销售总额在27.5万亿左右，可比增长速度在9%左右。工业品出厂价格指数（PPI）全年平均将下降5%左右，生产资料销售价格全年将下降10%左右。
　　第四，物流业的发展是与实体经济的发展联系在一起的，特别是制造业、建筑业、进出口与农业。在物流总额中，工业品物流总额一直占到80%以上，工业是否回暖对物流业起决定作用。根据我们对制造业PMI的跟踪，已从去年四季度的41.5上升到今年一季度的48.9，且连续四个月上升，三月份已达到52.4%。非制造业PMI已上升到55.7%，比上月上涨13.8个百分点。两者均超过50%的临界点。由于全球经济下滑，进出口物流将受到很大影响，根据长鞭效应，世界经济增速降低1%，将引起世界航运市场10%的增速放缓。我们预计，2009年社会物流总额将接近100万亿，增长13%左右，社会物流总费用和物流业增加值将分别增长10%和9%左右，物流业将保持平稳较快发展的基本态势。
　　第五，进出口贸易由于全球经济继续下滑，虽然G20希望到2010年底经济回暖，但2009年仍将是最困难一年，发达国家将出现0.5%的负增长，发展中国家经济增长将降至4.5%左右，全球经济增长将从去年的2.5%降至1%。所以，中国的进出口贸易虽然加大了出口退税力度（我建议要适可而止），但仍不会有好的前景，将保持去年的增长水平或略有下降。
三、关于进一步刺激经济发展的若干建议
　　（一）中国必须建立强有力的内需拉动运行体制，转变经济发展思路，逐步把消费拉动放到首位。把促进消费作为确保国民经济持续稳定增长最主要的最直接的途径
　　（1）在生产——分配——交换（流通）——消费这一社会生产与再生产的链条上，消费是所有生产的唯一目的和归宿，消费是经济运行的起点，是国民经济活动的最终调节者，是经济发展的原动力。我这里指的消费包括生产性消费与生活性消费，但满足民生需要的最终消费是最根本的。不解决这一基本认识，应对措施可能回到“发展生产，保障供应”的老路上去。