物流网络的构造
在实际运作过程中，当企业上述物流环节彼此交错并相互连接时，以物流为联系的运作关系就会形成一个网络关系综合体，即物流网络，并构成企业物流运作的基础，其一体化、标准化、模块化特点有利于企业充分发挥规模经　济作用。因此，物流网络成为一个连接生产企业和物流企业多方位、纵横交叉、互相渗透的协作有机体，通过物流企业与生产企业结成共享市场的优势同盟，利用相对稳定和完整的营销体系，共享市场，进而分享更大份额的利润。
1．物流网络构造应考虑的主要问题。
物流网络的构造一般是围绕仓库进行的。企业的仓库数量影响因素较多，变数较大，且往往决定于企业产品的特征和销售方式、客户需求特点。仓库的地理位置对成本、配送效率、服务质量、安全库存、生产提前期等产生重要影响，因此必须精心计算，考虑仓库数量及每一个仓库的位置分布。
仓库规模决定于对需求的预测和企业的库存战略考虑，也与该仓库的服务区域有较强的联系。企业在不同区域的各种产品销售量是不同的，决定了各个仓库储存的产品种类是各不相同的，因此，应综合考虑仓库总规模以及对不同产品在仓库内部空间分配上的区别。
2．网络构造所需的数据收集。
网络构造所需的数据包括：企业制造商、供应商、客户、零售商、现有仓库、配送中心等与产品、原材料停留环节接点的具体位置；各种产品的数量及可能的运输方式；不同时期各区域客户对企业各类产品的需求量；各种运输及服务方式的服务费率、运输量及配送频率；仓库的运营成本；单证及处理成本以及客户服务需要和企业能达到的服务水平。此外，还应注意各地区仓库容量及成本的差异，运输费率与运距、运量、批次、批量的关系，以及不同承运人、不同运输方式、联运等对物流总成本的影响。
3．模型建立和数据计算。
对一个具体的企业来说，这是一种个性化的工作，并没有固定的模式，因此，借助外界的帮助(如专业化的咨询机构)，进行该项工作就显得既省时，又省力。
完成数据收集和计算，并不等于完成了网络的构造。物流网络是一个动态的网络，必须随时进行必要的调整，这种调整要与库存管理、各种可能的风险、信息的及时反馈、市场的变化、运输与配送战略及条件的改变等紧密结合起来，进行综合处理。