过去传统企业有边界思维，制造业物流资源、商贸连锁企业物流资源与第三方物流配送资源难以共享，在新的基础设施基础上重新架构服务业态，就可以打破传统边界，实现制造业、流通业、物流企业共享物流资源的创新与发展；

　　目前阿里、腾讯已经充分认识到基础设施共享服务的特点，利用这一特点不断的延伸他们智慧商业基础设施服务，不断整合线下零售企业，共享他们的商业基础设施。

　　5、重构生态思维

　　基础设施出现的革命性变革的根本特征就是互联互通，互联互通打破传统边界，连接会涌现出智能，带来全面联通的智慧化基础设施。

　　智慧化基础设施提供的是基础服务，是一切社会形态的基础支撑，企业、产业、社会、经济是建立在基础设施之上的，现在基础设施已经改变，也需要企业、产业、社会、经济在新的基础设施上重构。

　　在新的基础设施之上重构企业生态，一定要认识到新基础设施全面连接的互联互通本质，要有无界的思维，不要受传统企业边界的影响，要脑洞大开，全面创新；更要分析企业核心能力，无边界也不代表企业什么都能干，在新基础设施上重构企业生态取决于企业核心竞争力，企业的能力限制了企业在新基础设施上重构生态系统的边界。

　　如：当快递业信息系统的电子面单标准化，一单到底可以连接各个快递网点，在这一基础设施基础上建立的加盟制组织创新，就是在新的基础设施上重构的一种企业组织形态，这一组织创新极大地降低了快递企业组织体系的管理成本，为中国快递业超高速发展与网点扩张奠定了基础，具有世界意义。

　　如：菜鸟物流并不做具体的物流服务，但是通过提供物流大脑技术平台，整合物流资源，提供物流信息基础设施服务，通过数据驱动物流系统，建立智慧物流骨干网，也重构了一种智慧物流服务体系。

　　如：海尔集团运用基础设施运营思维，搭建人人都有机会成为创业家的平台，重构企业生态，首创人单合一模式，打破企业层级，员工变成了可以自主创新创业的创客，海尔变成了创客的平台。如今，海尔提供的基础设施平台上有200多个创业小微，他们在更多领域实践海尔创业33年积淀的创新创业精神。通过人单合一模式跨行业、跨文化的复制，海尔提供的基础设施平台上创造了更多的创业家。

　　特别需要指出的是，中国智能制造本质上也是在新的基础设施基础上重构制造业，其底层的操作系统是信息物理系统，在信息物理系统基础设施上打造产业互联网，提供信息与物流的基础设施服务支撑。

　　在新的基础设施上重构智能制造业态，首先从企业内部做起，先实现企业内部的纵向集成、横向集成、端到端集成，建设智慧工厂，实现智能生产；再通过新基础设施互联互通特点，连接物流与信息流，连接供应商与客户，打造高效协同的智能供应链，全面延伸企业的智能服务，实现产品技术从售前、售中到售后的后市场服务，为客户提供全寿命周期的智能制造服务，推动制造业服务化，打造制造业服务互联网。在新的基础设施上重构的制造业生态，也是无界的，服务化的，互联互通的，双向驱动的，数据赋能的。

　　智能制造从消费端驱动是C2M，根据市场需求特点实现按需制造，推动个性化大规模定制服务是目前关注热点；但老王认为，从设计与制造端驱动的M2C，在新的基础设施支撑下更大有可为。根据企业最新技术可实现能力，可以设计规划出远远超越消费者预期的概念产品，借助新基础设施直接连接消费者，与消费者互动，展示新产品，创造新需求，这就是苹果公司乔布斯的运作模式。满足消费者需求和创造消费者新需求是智能制造的双路径战略思维。

　　总之，新的时代基础设施出现了重大变革，成为了虚实结合的智慧型基础设施，随着基础设施理念也不断延伸，这个时代的每个行业、每个企业甚至每个人都要有基础设施运营新思维，都需要考虑如何在新的基础设施上重构行业生态、企业业态，和个人位置，开展颠覆式创新，寻找自己的新天地。

　　脚踏新基础设施大地，让变革的风暴来的更猛烈吧！