聚天时地利人和 走产业调整新路——唐山市丰润区中国北方现代物流城抢抓机遇谋发展(2)
建材和钢铁市场的发展，带来了人流、物流、资金流、信息流、交通流的高度汇聚，这为中国北方现代物流城的发展提供了难得的机遇。
人和篇：现代理念先行
我国物流业普遍存在这样的问题：服务意识不强、技术力量薄弱、专业人才缺乏；大部分的企业停留在简单的提供运输、仓储等单项的物流服务阶段，而不能提供信息、库房管理、方案设计等增值附加服务及整套的物流方案。多数企业仍然以传统的“大”而“全”式的封闭经营为主，企业附设仓储，自设运输工具，自拟配送服务，是一种高耗、低效、分散的简单运作模式。大多只局限于商品的集散，举起的不过是“买全国、卖全国”的旗帜。
现代物流则意欲做大、做强上下游之间的中间环节，充分体现供应链在资源集约使用中的价值。对于立志要成为现代物流翘楚的中国北方现代物流城，在如何“围绕现代做文章”方面有着自己独到的理念。
中国北方现代物流城管理中心主任田立建介绍说：“建设绿色物流、低碳物流、数字物流，促进经济可持续发展，是物流城恒久不变的追求。也是我们中国北方现代物流城所要追寻的目标。”这种先进的物流管理理念在中国北方现代物流城的建设和招商方面处处都得到了体现。
唐山公路港是中国北方现代物流城核心建设项目，在它的建设方面充分体现了中国北方现代物流城绿色低碳的理念。
传统的物流尽管具备了较为完善的交通等基础设施，但分工却十分不合理。虽然经多年发展，我国已经在仓储设施、信息通讯、交通运输、货物包装等基础设施和装备等方面取得长足的进步，能有效连接各种运输方式的大型综合货运物流枢纽、针对区域或城市服务的物流中心、物流基地等现代化设施已经较为完备.但是多种运输方式并未形成合理的系统体系，市场服务交叉问题突出，各种物流配送方式并没有充分合理地发挥其优势。而唐山建设“公路港”的理念将突破这一“瓶颈”。
唐山公路港是在借鉴浙江传化物流基地经营模式的基础上，对现代物流业模式的一种创新，实现了仓储、运输、配送、服务的整合。作为园区的管理者，中国北方现代物流城谋求“公路港”理念与周边经济的完美结合，成为物流平台整合运营商，搭建高效物流运营平台，建立物流企业资源聚集区，赋予公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征。从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”物流模式，拉伸了公路物流短板，助推了现代物流业完成集海、陆、空于一体的完整体系构建。
在招商的环节，中国北方现代物流城同样坚持着绿色节能的先进理念，这一点在浙商控股集团和唐山金航钢铁公司合作建设的裕航物流加工配送中心项目上得到了很好的体现。
例如一张钢板，可针对多个客户的不同需求，通过程序设计，经过先进的激光数字切割等方式精细加工后分别予以满足，利用率可以由60%提高到90%。这种变消费者加工为专业集中加工的模式，以规模作业方式提高了资源利用率，减少了工业废弃物的不必要浪费，实
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