率先建设交通强省 率先建设交通运输现代化
我省加快建设综合交通运输体系
未来几年，我省将在全国率先建设交通强省、率先建设交通运输现代化。“十二五”末，全省公路通车里程将达16万公里，铁路通车里程达8000公里，港口吞吐能力8亿吨，集装箱500万标箱，建成通航运输机场数量达到7个(含军民合用机场)。
省第八次党代会报告中明确提出，加快建设综合交通运输体系。“根据实际情况和省第八次党代会精神，我们提出‘率先建设交通强省、率先建设交通运输现代化’的要求，为建设经济强省、和谐河北提供基础性、战略性支撑。”省交通运输厅厅长高金浩表示，将秉持“更加注重质量、更加注重效益、更加注重安全、更加注重管理、更加注重服务”的理念，着力打造现代交通、和谐交通。
高金浩介绍，实现“两个率先”在我省有着良好的基础，2010年底，全省公路通车里程已达15.4万公里，密度达到82公里/百平方公里，比全国平均水平高1倍，其中高速公路通车里程超过4307公里，位居全国第3位，密度超过法国、日本等发达国家水平；全省港口设计通过能力达到4.86亿吨，位居全国第3位，吞吐量达到6.03亿吨，位居全国第5位；地方铁路正线总里程1685公里、完成货运量2.15亿吨、货物周转量176.5亿吨公里，三项指标均居全国第1位；公交发展质量水平明显提高，石家庄、廊坊的公交现代化步伐已经走在了全国前列，其他城市也在积极推进公交优先、公交延伸战略，公交进一步向周边县城延伸。
按照“率先建设交通强省”的要求，我省将进一步加大各项交通基础设施建设投入，加快构建现代综合交通运输体系。其中高速公路将重点推进国高网、旅游、山前高速公路等新项目建设，2015年底全省高速公路通车里程将突破7000公里，比“十一五”末增加约2700公里，继续位居全国前列；国省干线二级以上等级公路比例由目前的81%提高到92%；农村公路建设着力提高通达水平，实现由“树状型”向“网状型”结构的跨越，加快连村连乡道路建设步伐，实现真正的道路“乡乡通、村村通”；港口方面，确保到2015年底全省港口年设计通过能力达到8亿吨，集装箱达到500万标箱，分别比“十一五”增加3亿吨和400万标箱以上。
按照“率先建设交通运输现代化”的要求，将进一步加大科技研发、应用和推广的力度，全面提升交通运输生产运营和管理的现代化水平。其中高速公路将按照现代化的要求重点推进智能化、数字化和信息化建设，着力为公众提供更加安全、便捷、高效、舒适的出行环境，充分展现现代交通的魅力，京港澳高速公路河北段的拓宽改造将按发达国家高速公路建设标准建设，一步到位实现现代化，京秦、大广、石黄高速将加快“三化”改造，加速实现现代化；公交领域，大力推广石家庄公交发展的经验，着力建设“科技公交、绿色公交、安全公交、文化公交、和谐公交”，提高公共交通的智能化调运水平和人性化服务水平。同时，在全省交通运输系统进一步开展“对标郭娜陆地航空班、为民服务创先争优”活动，全面提高交通运输的服务保障水平。与此同时，大力发展综合运输枢纽，按照客运“零距离换乘”、货运“无缝隙衔接”的要求，加快建设集公路、铁路、城市公交、城市候机楼、出租汽车为一体的现代化综合运输枢纽，实现每个设区市都有一个综合枢纽；完善城乡一体化客运网络，推进城市公交优先战略、公交延伸战略和城乡客运一体化、网络化建设，以整合优化农村客运班车为主、引导城市公交延伸至城外运营为辅，优先支持农村客运公交化改造工作。
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