近日，美国物流协会旗下杂志Transport Topics公布了2019全球海运货代50强、全球航空货代50强、北美物流50强榜单，前两项有多家中国企业上榜。

　　最新的北美物流50强企业榜单中，美国的XPO蝉联第一名，领先于UPS供应链和DHL供应链。XPO 2018年的净收入为61亿美元。8年来，XPO一直通过并购扩张版图。XPO董事长兼首席执行官Bradley Jacobs表示，物流业是最后一个尚未充分整合的行业，市场规模达1万亿美元，但市场分割严重，还没有哪家企业能占全球市场10%的份额，市场需要大企业。

　　UPS供应链、DHL供应链分别以净收入48亿美元、38亿美元位列二、三位，且正在以较快的发展速度缩小与XPO的差距。JB Hunt运输服务公司通过收购大件快递企业Cory 1st Choice Delivery扩大了“最后一公里”递送服务的影响力，排名第四。排在五至七位的是美国罗宾逊物流、莱德供应链公司（Ryder）和华盛顿国际商贸公司（Expeditors International of Washington）。

　　紧随其后的Penske和Lineage物流公司同样通过并购获得了排名提升。Penske收购了Epes运输公司，Lineage则买入了原本是竞争对手的Preferred Freezer Services，取代Americold成为北美第一大冷链仓储企业，去年Lineage排名第十八位。

　　北美以外的物流企业对50强企业造成了巨大的冲击。DHL母公司德国邮政敦豪集团早已是全球最大的物流企业之一；其他欧洲物流企业试图通过收购CEVA和瑞士的泛亚班拿而扩大版图。最终，丹麦货运物流集团DSV以46亿美元将泛亚班拿收入囊中。

　　榜单指出，尽管物流收入早已超过其他物流企业，但并没有将亚马逊纳入排名，且亚马逊表示不愿透露其物流收入。美国麻省理工学院运输与物流中心研究人员Jim Rice表示，亚马逊物流还在亏钱，其在物流领域的拓展没有实质意义。但也有分析称，盈利对于亚马逊来说并不重要，增长才是优先战略，这恰是令人生畏之处。

　　该杂志还公布了2019全球海运货代50强榜单。德迅以469万TEU的货量继续卫冕海运板块代理的榜首，中外运以336万TEU的货量位列榜单第二名，DHL排在第三，德国全球国际货运排名第四，备受关注的瑞士公司泛亚班拿和丹麦DSV公司分别位列第五位和第六位。嘉里物流和华盛顿国际商贸紧随其后，罗宾逊全球物流排在第九位，第十位的是Hellmann Worldwide Logistics。2019年共有15家中国海运货代公司上榜，其中大陆地区8家、香港地区6家、台湾地区1家。中国是上榜企业数量最多的国家，美国为8家、日本和德国分别6家。

　　在公布的2019年全球航空货代排名的前50名中，DHL供应链位列第一，货量为215万吨，德迅第二，紧随其后的分别是全球国际货运、泛亚班拿、华盛顿国际商贸公司，UPS供应链和日本通运。中外运以53万吨的货量排在第十二名。其中，美国企业上榜15家、中国企业有8家、日本企业为7家、德国企业有5家。