在新零售概念出现后，零售行业再次迎来了巨大的变革，而在这个过程中，阿里、腾讯、京东这些互联网巨头，依靠着自身的优势迅速占领了市场。但是在传统物流企业不甘示弱、积极地进行线上线下融合的情况下，智能物流市场中的竞逐已然进入到了白热化阶段。

　　提起智能物流，人们自然会首先想起“新零售”概念的领军者阿里巴巴。的确，在天猫、淘宝这样庞大的电商平台，以及菜鸟这样巨大的物流网络的影响下，阿里顺理成章地拥有搭建智能物流的一切基础。进入到2018年，阿里通过菜鸟网络，在物联网+人工智能方面进行了全面布局，包括物流天眼、智能语音助手、未来园区、刷脸智能柜等等新兴技术的应用落地，让物流行业的数字化和智能化都得到了快速且巨大的提升。

　　如同阿里一样，京东也凭借着自身的平台优势，以及原有的强大物流网络，在智能物流上获得了快速的发展。尤其是其“无人物流”的尝试及应用，令其始终保持在智能物流市场中较为靠前的位置。只不过，相对于阿里而言，京东更加注重货运物流、物流信息化、智慧物流及仓储等领域。

　　四大巨头中的腾讯和百度，在没有相关平台的情况下，在智能物流领域的表现多为企业投资或技术服务的投入。其中腾讯通过对智慧物联网公司G7的多次投资，展现出了在智能物流领域的野心，当然在不久前“企鹅物流”商标申请的曝光，也证明腾讯的动作绝不会仅仅局限于投资，其是否会推出自己的物流品牌，来进行“搅局”仍有很大可能。

　　百度对于智能物流的布局则更加倾向于业务服务。早在百度外卖还未与饿了么合并之时，百度便在外卖系统中采取了云计算、大数据以及人工智能等技术的广泛应用，而今其智能云物联网更是展现出了及其强大的实力，在今年7月对商用车智慧服务平台狮桥物流的投资后，其智能物流的布局方向也变得越发明显。

　　其实，无论从政策方面还是市场方面看，智能物流都是行业的必然发展趋势。根据相关的统计数据显示，在最近几年，我国的社会物流总额一直呈现出不断上涨的趋势，去年全国社会物流总额就实现了6.7%的同比增长，达到了252.8万亿元，今年上半年该项数据已经达到131.1万亿元。在这其中智慧物流的增幅更为明显，在2016年其市场规模就已经超过了2000亿元，且预计到2025年更是将超过万亿。

　　在智能物流快速发展的过程中，受影响最大当然还是像“三通一达”、顺丰这样的传统物流公司，值得庆幸的是，现如今的智能物流虽然以处大势，但是整体市场尚未进入成熟期，各家仍是积极试探比较多，所以在这个智能物流的初级阶段，虽然互联网巨头纷至，但是市场格局尚未稳定，各家均仍有机会完成超车、领先。