今年11月5-10日在上海举办的中国国际进口博览会，是迄今为止世界上第一个以进口为主题的国家级展会，是国际贸易发展史上一大创举。举办进博会，是中国着眼于推动新一轮高水平对外开放作出的重大决策，是中国主动向世界开放市场的重大举措。此次盛会，共有172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展，展览总面积达30万平方米，超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。

　　习主席在开幕式演讲中宣告：中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。中国推动更高水平开放的脚步不会停滞！中国推动建设开放型世界经济的脚步不会停滞！中国推动构建人类命运共同体的脚步不会停滞！为进一步扩大开放，中国将在几方面加大推进力度。

　　那我们就来分析一下，在其中，哪些事情与物流行业有关，会给我们带来怎样的机遇。

（图片来自：新华网）

　　进口潜力进一步释放，优质产品走进来

　　为扩大开放，中国首先要做的就是激发进口潜力。中国将顺应国内消费升级趋势，采取更加积极有效的政策措施，促进居民收入增加、消费能力增强，培育中高端消费新增长点，持续释放国内市场潜力，扩大进口空间。

　　随着中国经济的发展，中国人买全球的意识也在逐步增强，在全球范围内配置消费已经成为了一部分人的现实选择。从手机品牌到高清晰度大屏彩电，从国际大牌的汽车到服装服饰，从本地食品的消费到全球主粮、食用油、牛奶、水果、海鲜的选择，消费升级已经全面打开。而这，将极大地促进商品从世界各地运往中国。而随着国家政策的跟进，居民的钱袋子越来越丰满，消费能力得到提升，必将激发人们对美好生活的追求，让衣食住行的消费空间再次得到拓展。

　　在进博会现场，超过半数的展位是食品行业的。这真是体现了“民以食为天”的法则。在展会上展示的新西兰的鲜奶，72小时就可以到达中国的餐桌。而日本的燕麦片，越南的饼干都深受中国城市部分消费人群的喜爱。还有很多国外的水果，也是一直等在国门之外，期待海关对它们开启的那一天。而所有这些商品，都是要依靠物流运输才能到达中国百姓的家里，物流效率的提高也是其中的重要保障。一位参观进博会的物流企业老板兴奋地说，我们作物流的，就是期待货源、货源，有了这么多进口商品，不愁没有活干了。

　　京东集团首席公共事务官蓝烨在进博会开幕当天表示：依托海量优质活跃用户，为进口商提供强大购买力保障；将依托完善的物流体系，为进口商提供全球物流服务保障；将加大科技投入，为进口商提供一体化服务保障。

　　通关便利化助推跨境物流

　　中国将进一步降低关税，提升通关便利化水平，削减进口环节制度性成本，加快跨境电子商务等新业态新模式发展。中国有13亿多人口的大市场，中国真诚向各国开放市场，中国国际进口博览会不仅要年年办下去，而且要办出水平、办出成效、越办越好。

　　通关，长期以来一直是物流企业比较头疼的事，企业换单、押箱、缴费业务都要安排专人“跑单”。开单，拿着纸质单据到处跑，操作流程繁琐，费时费力，几个环节跑下来，至少需要一天时间，通关往往是最锻炼耐心的工作。而现在，随着电子面单的推广应用，效率得到了很大提高。

　　其实，关注中国商务部和海关总署的读者一定会发现，近期以来，我国国际贸易的便利化正在大步前进。北京时间2018年10月31日晚，世界银行发布《2019年营商环境报告：为改革而培训》。其中，中国跨境贸易得分从去年的69.91提高到82.59，排名从去年第97位跃升至今年第65位，上升32位，是营商环境改善最为显著的经济体之一。

　　该报告称，过去一年中国对评估指标的各个方面都实施了改革，在促进跨境贸易便利化方面的改革亮点颇多，几乎各项指标都取得了显著进展：通过实施“单一窗口”（通过单一的平台提交标准化的信息和单证以满足相关法律法规及管理的要求），取消行政性收费，增强透明度并鼓励竞争，压缩了“跨境贸易”的时间和成本。出口单证合规时间从21.2小时降至8.6小时，出口单证合规成本从84.6美元降至73.6美元，出口边境合规成本从484.1美元降至314美元，进口单证合规时间从65.7小时降至24小时，进口边境合规时间从92.3小时降至48小时，进口单证合规成本从170.9美元降至122.3美元，进口边境合规成本从745美元降至326美元。

（图片来自：新华网）

　　自由贸易港、区形成物流新高地

　　打造对外开放新高地。中国将支持自由贸易试验区深化改革创新，持续深化差别化探索，加大压力测试，发挥自由贸易试验区改革开放试验田作用。中国将抓紧研究提出海南分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，加快探索建设中国特色自由贸易港进程。这是中国扩大对外开放的重大举措，将带动形成更高层次改革开放新格局。

　　自由贸易港，简单说来就是商品可以免征关税自由进出的港口或海港城市。自由港政策的内容主要表现在贸易自由、企业经营自由和汇兑自由三大方面。商务部国际贸易经济合作研究院助理研究员庞超然在接受新华社记者采访时表示，自由贸易港在定位上，会比自由贸易试验区有更高程度、更深的开放政策，直接对标的是香港、新加坡这些国际知名的自由贸易港。

　　由于贸易自由港对进口商品一般不收关税；其进出口贸易手续十分简便，一般只需在货物进出口一定期限内报关，无须事先批准。因此大大降低了交易成本，低的交易成本发展了贸易，贸易量的增加必然带来物流运输的高速增长。

　　对此，10月16日，国务院新闻办公室就《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》举行发布会，商务部副部长王受文接受媒体采访时回答，海南会与探索建设中国特色自由贸易港相衔接。《方案》明确提出，“到2020年，自贸试验区建设取得重要进展，国际开放度显著提高，努力建成投资贸易便利、法治环境规范、金融服务完善、监管安全高效、辐射带动作用突出的高标准高质量自贸试验区，为逐步探索、稳步推进海南自由贸易港建设，分步骤、分阶段建立自由贸易港政策体系打好坚实基础”。

　　合作、共赢的国际关系推进物流发展

　　推动多边和双边合作深入发展。中国愿推动早日达成区域全面经济伙伴关系协定，加快推进中欧投资协定谈判，加快中日韩自由贸易区谈判进程。中国将认真实施2018年中非合作论坛北京峰会提出的“八大行动”。中国支持二十国集团、亚太经合组织、上海合作组织、金砖国家等机制发挥更大作用，推动全球经济治理体系朝着更加公正合理的方向发展。中国将继续推进共建“一带一路”，坚持共商共建共享，同相关国家一道推进重大项目建设，搭建更多贸易促进平台，鼓励更多有实力、信誉好的中国企业到沿线国家开展投资合作，深化生态、科技、文化、民生等各领域交流合作，为全球提供开放合作的国际平台。

　　今年9月3日，中非合作论坛北京峰会在北京隆重开幕，会议确立了将重点实施好产业促进、设施联通、贸易便利、绿色发展、能力建设、健康卫生、人文交流、和平安全“八大行动”。其中实施的贸易便利行动中，中国会扩大进口非洲商品特别是非资源类产品，支持非洲大陆自由贸易区建设，同非洲有意愿的国家和地区开展自贸谈判；推动中非电子商务合作，建立电子商务合作机制。中方将与非洲有关国家探讨建立中非电子商务合作机制，加强政策协调、规划对接、经验分享、联合研究和人员培训等。中方还将鼓励中国电子商务企业开拓非洲国家市场，利用电子商务推动中非各自优质和特色产品贸易发展。中非贸易的发展，必将带来物流的兴旺。

　　近期，我们还关注到，日本首相安倍晋三访华期间，中日第三方市场合作论坛在北京举行，两国地方政府、金融机构、企业之间共签署50余项合作协议，金额超过180亿美元，将在第三方的合作推向了实务层面。而据统计，2017年，中日双边贸易额重返3000亿美元规模，两国人员往来突破1000万人次，各领域交流合作都取得了丰硕成果。随着中日韩自贸区的推进，区域内物流的发展潜力也会被释放，特别是在食品、服装等百姓生活用品方面。

　　而促进中欧经贸往来的鲜明例证中欧班列的快速发展也是成绩亮眼。截至2018年10月，中欧班列通达欧洲15个国家、45个城市，辐射国内城市53个。据了解，自2011年首列中欧班列开行以来，累计开行数量突破1万列。回程班列增长显著，2018年1～10月，回程班列数量达到去程班列的71%。货源品类由最初的单一IT电子产品，逐步向服装、日用品、汽车配件、机电设备、汽车整车、粮食、木材等多元化发展。

　　长三角区域一体化或重新洗牌物流业

　　为了更好发挥上海等地区在对外开放中的重要作用，我们决定，将增设中国上海自由贸易试验区的新片区，鼓励和支持上海在推进投资和贸易自由化便利化方面大胆创新探索，为全国积累更多可复制可推广经验。将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，着力落实新发展理念，构建现代化经济体系，推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放，同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合，完善中国改革开放空间布局。

　　自由贸易新片区的建设，肯定会带动当地贸易的发展，提升物流的集约化水平。而长江三角洲区域一体化的发展，会促进跨区域一体化的融合。

　　上海社会科学院副院长张兆安认为，长三角一体化已呈现出务实操作的新气象，整个长三角融合的新格局正在形成，包括人流、物流、资金流、技术流、信息流都将重新洗牌，如何抓住这“五流”带来的机遇，是时代赋予长三角城市的使命。

　　比如阿里巴巴今年6月初推出的“长三角地区共建新零售网络”，围绕上海、南京、杭州、合肥等城市的零售业发展规划，助力传统零售产业全链路升级。超过100家“中华老字号”品牌将进行新零售探索，打造各具特色的新零售商圈。天猫等新零售平台发挥行业引领作用，推动2万家以上店铺实现线上线下融合发展，加速全球品牌、天猫智慧门店和新零售创新业态落地，营造丰富、便捷、高效、人性的消费环境，助力长三角建设世界级新零售高地。随着高层对长三角区域一体化的确定，今后，类似的融合物流之路会打破地域的界限，更加畅通，更为便利。

　　今后15年，中国进口商品的价值将超过30万亿美元，而进博会，会成为一个6+365天的常设平台。这个国家级全球贸易的平台讲给物流带来的规模和效应，我们需要时间去做出反应。中国改革开放的大门进一步打开，物流人，你准备好了吗？