未来，或许你的快递将是全程无人运送的。2018中国快递行业（国际）发展大会日前于北京举行，《中国快递业社会贡献报告2017》发布。报告显示，中国快递行业正在进入智能时代，从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。“无人物流”离我们已经并不遥远。

　　“截至目前，中国邮政速递物流U650水陆两栖无人机在湖北荆门漳河机场首次试飞成功；顺丰无人机配送10亿元规模基金资金基本到位；京东首次公开无人仓世界级标准；菜鸟在陕西开通无人机航线，水果才下枝头10分钟就入仓保鲜。”

　　——据《中国快递业社会贡献报告2017》显示，无人机、无人车正投入快递业实际使用之中。

　　“要按照党中央国务院的战略部署和国家邮政局的工作要求，协同产业及供应链在倡导公民理性消费、推动垃圾分类、贯彻规划标准、应用科技产品、健全配套政策、落实监督管理等方面，开展创新工作，推进快递包装绿色化、减量化、可循环，降低生产运输环节的污染排放。”

　　——中国快递协会会长高宏峰在大会上表示。快递业高质量发展要更加关注百姓民生、更加关注社会经济、更加关注生态环境。

　　“‘智能大脑’能在0.2秒内计算出300多个‘小红人’运行的680亿条可行路径，并帮助它们做出最佳选择。智能控制系统反应速度0.017秒，运营效率提升3倍，均处于世界领先水平。“

　　——京东物流上海“亚洲一号”负责人蒲浦江表示。“亚洲一号”是全球首座全流程无人仓库。在那里，无论是“脑力活”还是“体力活”，都由机器人唱主角。

　　“一个AGV机器人可以替代10个工人，让一个仓库中的劳动工人从50-70人，减少到只需要5人左右。目前，苏宁已经在上海、济南等城市启用‘无人仓库’。”

　　——苏宁物流研究院副院长栾学锋介绍。在位于上海奉贤的AGV机器人仓库，几千平方米的范围内，只有寥寥几名工作人员，却有上百台AGV机器人。

　　“在作业无人化方面，无人仓无论是单项核心指标还是设备稳定性、分工协作方面都要达到极致化水平。在运营数字化方面，无人仓需要具备自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复的能力。在决策智能化方面，无人仓要实现成本、效率、体验的最优，大幅度减轻工人的劳动强度。”

　　——业内人士认为，无人仓必须具备作业无人化、运营数字化和决策智能化3个标准。

　　“国内物流机器人在硬件质量、软件算法水平方面与顶级的物流机器人仍旧存在差距。目前，国内在这方面的水平提升的速度非常快，具备弯道超车条件，今后要在上游元器件发展、材料、加工精度等技术积累上下功夫，这是一个漫长的过程。”

　　——专家指出。目前中国物流无人仓发展态势良好，但是要想赶上世界一流企业，还要付出巨大努力。

　　“虽然各大电商巨头和快递公司从智能系统、智能机器人等硬件终端和大数据系统入手，实现物流体系的改造升级，但这种只讲速度、不计成本的做法未来如何实现盈利还有待探索。”

　　——有分析认为，无人仓盈利能力尚存隐忧。