如火如荼的跨境电商经历了2014年的铺垫后将在今年迎来大规模增长，跨境物流将成为成败因素，多段物流、长链路、信息化程度不对等、数据不打通，都可能构成跨境购物体验的障碍。

上周末，菜鸟网络成员之一的圆通速递开通了其首个国际物流航线，以点对点包机形式运输中韩两国间的电商包裹。这一动作的背景是，国内快递公司正在紧紧跟随电商国际化脚步试水跨境物流布局。

菜鸟网络首席技术官王文彬对《第一财经日报》记者说，电商和物流企业正在顺应海淘习惯的变化进行模式升级，如何在跨境物流中将全程信息流打通，利用大数据提升效率和网购体验效果，是需要电商与快递公司携手解决的问题。

构建完整跨境链路

上海浦东-韩国仁川-青岛-中国香港-上海浦东，这条国际航线包机业务打通了中国内地-东北亚(韩国)、香港-内地之间的跨境快件通道。这是圆通的第一条国际航线，配备波音737全货机承运，最快1个多小时可将货物从韩国运至中国内地，并可在部分区域实现次日送达。

在这背后，是圆通、顺丰等国内快递公司紧随阿里巴巴等中国电商企业的国际化步伐，积极开拓跨境物流航线。“我们是在跟着客户的节奏进行布局。”圆通速递总裁相峰说出了快递企业的普遍心态。跨境电商的火热带动了快递公司走出去，快递公司在跟随天猫国际的业务增长趋势进行境外布点。

记者从菜鸟网络相关人士那里了解到，圆通的这条物流航线是点对点的航空专线直邮模式，其对应的阿里业务以天猫国际(进口)为主，也包括AE(速卖通，出口)，其中另一个重要的合作方是韩国本土第一大物流公司CJ大韩通运(CJKOREAEXPRSS)，其角色是解决韩国当地的揽收和配送业务，并协助在当地清关，与圆通对接形成一条完整的跨境链路。此外，这两家物流公司的信息也会给到菜鸟物流，让其做大数据分析。

直运模式的效率已得到验证。2014年，圆通已联合菜鸟网络针对中国台湾的淘宝买家开通了官方直运，打通了境内外两段的信息流和服务商，使得物流时效缩短一半时间，成本降低三分之一以上。目前在上海浦东国际机场，圆通已拥有完整的国际快件进出口通关资质和团队。

菜鸟网络扮演的是一个接连器的作用，将电商平台与物流平台连通。而菜鸟网络在跨境物流上的目标是让消费者在平台上点击购买时，不用去考虑货源是来自国内还是境外，以及语言和支付问题，让跨境网购的体验和在国内购物时一样。

据菜鸟网络内部人士透露，菜鸟网络在2013年成立时就设立了跨境物流事业部，随着这两年跨境交易的高速增长，该部门的人手一直在增加。

跨境物流升级

近两年，中国消费者海淘习惯的转变带动了电商和物流企业的跨境业务的模式升级。

王文彬上周末在接受《第一财经日报》记者采访时称，以前的海淘是零星的代购行为，通过小包寄回国内，现在中国消费者对国外的奶粉、食品、快消品等需求量巨大，电商企业想系统化地去做跨境物流，但这是一个链路更长的多段物流，菜鸟网络的角色是基础设施建设者，协助打通这之间的多段信息流，利用大数据帮助商家解决物流时效性问题，同时让消费者知晓订单状态。

记者从阿里方面了解到，目前天猫国际的物流模式主要有集货(海外仓)、点对点直邮、保税这三种，其中以保税模式为主，像去年双11期间，一些境外商家就利用大数据分析提前将“爆品”备货至宁波等中国沿海的保税仓库，消费者下单后类似于本土购买。

此外，想抢占中国出口贸易市场的电商巨头eBay也在加速布局仓储物流，其选择的方式是与万邑通等物流伙伴合作，后者的专长是在美国、欧洲等地拥有较广泛的仓储体系。

分析这些不同的物流模式，保税模式考验着商家和平台方对热销品的预判能力；境外仓集货模式要求交易量大，两三天内能迅速聚集其集中发货的订单；点对点直邮模式则是高效率、高成本。

相峰对记者说，中国快递公司做跨境物流面临着三方面问题，一是运能即网络覆盖范围；二是物流信息化水平，如何保障包裹安全；三是清关资质和能力问题。