华晨宝马是专门从事宝马整车组装的制造企业。随着宝马加大在中国的布局，华晨宝马陆续在沈阳建立了大东、沈北和铁西工厂，达到年产10万辆汽车的能力。为了完善宝马在华配送的流程，华晨宝马选择了中外运作为其汽车物流配送商。为了更好地服务华晨宝马并拓展汽车物流业务，中外运需要借助先进的信息管理系统提升自身的服务水平。
    中外运主要为华晨宝马提供汽车零部件的入场物流服务。零部件厂商按照既定的流程，向中外运预定车辆，再由中外运送达华晨宝马的工厂。华晨宝马对整个送货链的控制及时间要求相当严格，以配合其JIT生产制造的模式，即需满足准时物流的要求；同时还需对整个送货环节进行全程监控，并确保信息共享给相关方，包括华晨宝马、零部件厂商、中外运，以及调度员、外运客服、司机、华晨宝马仓库人员等各个角色，以便及时掌握运输的情况并对异常情况迅速做出反应。
    为应对上述挑战，中外运在信息系统建设上下了一番工夫。
    快速下单处理
    对应不同的业务形态，零部件供应商向中外运下的订单分为两种：一种是预约单——供应商需提前24小时下单，中外运的客服人员接到订单后1小时内进行确认并提交调度，调度24小时内安排车辆；另外一种是发车单——供应商可以随时下单，车辆停在供应商现场，可以随时装货发车。
    由此，需要信息系统具备以下功能：下单操作要求简单、易用，不同供应商只能查看自己的订单；供应商订单下达后，需要通知中外运客服人员及时处理，对于即将下单满1小时还未处理的订单需要发出警示；对于订单的处理情况需要及时通知供应商。
    为此，中外运采用定制界面与订单模板结合的方法，每个供应商在定制界面中通过模板下单，系统自动采集模板中的信息生成订单。供应商只需填写要求到达时间以及物料数量就完成了一票订单的录入，整个过程可以在10秒以内完成，实现了下单的高效和易用。而通过系统的消息平台，可自动提醒外运客服人员处理订单，中外运客服受理订单后，系统自动提醒供应商。对于即将满一个小时还未处理的订单，系统通过消息平台警示客服。
    此外，根据下单时间和要求，提货时间自动对订单级别进行划分（普通、紧急、加急、特急），并对不同级别的订单以特殊颜色标记，以便客服和调度的及时处理。通过对车辆、司机、提货地、资质等条件的判别，快速完成运力资源的分配；通过对数据访问权限的控制，保证每个供应商只能查看跟踪属于自己的订单。
    高效调度管理提高运力资源利用
    为了简化调度人员的工作，降低凭借人工经验进行调度的比率，快速响应紧急的订单，提高运力资源的利用率。中外运在信息系统建设时，在调度界面上，通过对车辆、司机、零部件供应商以及资质等要素之间关系的判别，以及订单上的要求提货时间、要求到达时间、运输时长、任务间隔等信息自动给出调度建议，并定期对业务数据进行分析，不断完善调度逻辑。这样不仅大大提高了调度工作的效率，降低了出错率，而且也提高了运力资源的利用率。
    对于紧急单的调度，系统通过GPS平台展现当前车辆的实时位置、紧急单的事发位置以及车辆当前未完成的任务，并通过一定的策略帮助调度员实现紧急单的调度。
    运输过程 “可视化”
    零部件供应商向中外运下达订单后，调度员进行运力资源配载并安排司机开始运输。为了实现对运输过程的全程跟踪，需要对运输环节各个状态的实时采集和反馈；实现对运输过程不同维度的跟踪：例如中外运客服/零部件供应商对订单执行情况的跟踪，调度员对车辆的跟踪；对运输环节信息的共享，各相关方能够实时掌握运输的情况；对异常情况的登记、归档；以及降低运输过程中数据采集的人工投入和差错率，提高数据采集的及时率。
    为此，中外运通过对运单、行车单（派车单）等的跟踪来实现不同用户视角的信息共享（客户/供应商、调度），并通过图形方式直观展现；对各个环节进行时效性校验，对延迟的或者异常的状态用突出的颜色进行标识。
    通过运单跟踪，可以看到该运单从供应商下单、客服提交、调度受理、任务待命、出场、取货、送达各个环节的状态、操作人以及操作时间。通过行车单跟踪，可以看到车辆的待命、出场、回程、回场等状态，并通过GPS实时掌握车辆的运行情况，历史轨迹回放等功能还可对车辆的历史运行情况进行回顾。