2012年金融物流市场跌宕起伏。由于国家实施稳健的货币政策，前些年高速增长的信贷被逐步“点刹”，增速放缓。一些被掩盖的问题暴露出来，金融物流市场出现了一些案件和事件，影响了业务的发展速度和企业的信心。但业务主流态势良好，2013年会大力进行业务整顿、行业调整、规范发展。
    一、2012年发展回顾
    1. 金融物流业务持续增长，但增速放缓
    根据中国物资储运协会的调查，67家会员单位金融物流业务收入增长15%，低于上年30%增速15个百分点。质押监管量增长39%，融资额增长4%。数据表明，通过质押的方式融资遇到的问题：一是风险增加，银行和监管企业都提高了警戒程度，选择客户的标准在提高；二是收入增长远低于工作量的增长，监管量增速超收入增速24个百分点。出质人讨价还价能力增强；三是宏观经济下行的影响，小微企业经营困难，信贷需求下降，风险度上升。为此，管理当局要求放宽对微小企业不良贷款率的容忍度。
    2、金融与物流两业联动，业务模式不断创新
    金融物流业务创新主要来源于金融产品的创新。2011年底，我国银行业金融机构3800家，融资性担保机构8402家，非融资性担保机构1.38万户。金融机构的增加导致竞争的加剧，创新金融产品成为竞争的重要手段。存货、应收账款、预付账款等都成为融资的优良担保物。推出保兑仓、保理仓、订单融资、保单融资、动产质押、电商融资等多种业务。银监会还对一些业务进行了规范，例如，“保理业务是以债权人转让其应收账款为前提，集融资、应收账款催收、管理及坏账担保为一体的综合金融服务”。物流企业与金融企业合作，在动产质押贷款、抵押贷款、仓单质押等方面密切配合，“把看不见的信用风险转化为看得见的操作风险” ，取得较好效果。据银行业协会统计，2011年国内贸易融资额达到16.78万亿元人民币。我们推算2012年应在18万亿，而由物流企业参与监管的业务可能在3万亿左右。
    3、金融物流进入电子商务。
    2012年我国电子商务继续快速增长，估计电子交易超10万亿元，电子零售额超1万亿元。几乎所有电子商务公司都设计了金融服务。即在提供交易平台的同时提供融资平台，为买、卖双方开展质押贷款。其中，涉及动产抵押、质押、仓单质押、货物交割、仓储、加工、运输、配送等业务，需要物流企业的合作。物流企业的作用是监管质物数量、监管质物进出流程与合同一致、提供相关物流服务，以协助电商交易最终实现。各主要商业银行、股份制银行都推出了针对电子商务的融资产品，如中国建设银行推出了金银仓、国内保理、法人账户透支、动产质押、订单融资、电子商务融资、仓单融资、保单融资、无监管公司的保兑仓等产品。中信银行推出保兑仓、汽车融资、存货质押融资、应收账款转让等。
    4. 供应链金融物流渐成主流。供应链金融物流是指金融企业和物流企业在供应链的链条上寻找核心企业，并对其上下游企业融资，以扩大业务、提高贷款管理的控制力和资金的安全性。这样，银行就不是点对点地开发业务，而是一个一个行业地开发。同时，银行的业务还可以更多使用信用证项下融资、应收账款、应付账款、预付账款等作为担保物融资。物流企业也可通过监管业务开发供应链上有关企业的物流业务，利用关联关系多环节控货、一体化运营物流业务。实践证明，凡是开展了供应链金融物流的企业，事故率、纠纷、损失都大大降低。
    二、金融物流业务的问题与风险。
    2012年是金融物流业务诞生以来问题最多的一年，无论是发案次数、涉案金额、涉案企业还是案件复杂程度，都是前所未有的。事件发端于2011年，在国家实施紧缩的货币政策的大背景下，企业资金紧缺，借贷成本普遍增高，有的地区高达15%--20%。在高利率的驱使下，一部分钢贸市场的经营者以市场内的钢材作质物，向银行借贷。套取资金后改变资金用途，违法发放高利贷，民间高利贷利率有的高达100%。在违规放贷没有被及时制止的情况下，有的市场变本加厉，发展到质物量短少、以次充好、以假充真，乃至发展到出具虚假仓单、虚假质物清单的地步。这时，问题发生质变，由合法转为犯罪。在高利贷链条上的资金极不安全，一环断裂，全链受损。最初，上海一家钢市断裂，还有某省商会出面救援，修补了链条。然而，当多条链一齐断裂时，就无力回天了。