二、鼓励机制创新，引导企业调整组织和经营结构。

　　鼓励企业以资产为纽带，通过兼并、重组和股份制等多种方式，引导企业做强做大，促进物流资源的规模化、集约化、网络化和特许化连锁经营，扶持集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优的运输企业发展，逐步形成由大型骨干企业为主导、其他中小企业为补充的市场结构，提高市场运行效率；支持物流企业通过机制创新，创立品牌，提高竞争力、建立全国或区域性货运 （物流）企业联盟组织，优化货源配置，开展网络化经营，提升车辆运载效率，鼓励诚信经营的网络化货运代理企业优先发展；支持符合资质条件的运输企业异地经营和设置网点，交通物流企业设立异地分支机构 （含营业部、货代经营点）的，各分支机构可按审批过的母公司资质从事业务经营，同一行政区的非独立法人分支机构，除法律规定进行必要备案外，无需办理其他审批手续。

　　三、制定相应优惠政策，促进交通物流业发展。

　　相关部门应通过制定发展规划、制订产业政策和资金扶持 （站场、龙头企业）等方式对交通物流业发展进行引导，鼓励适应现代物流业要求的运输组织形式和运力结构，进一步完善养路费、车辆通行费等交通规费优惠政策，继续实行大吨位车辆的资金补助政策，鼓励发展厢式运输、甩挂运输和汽车列车，引导运输经营者购买节能环保的车辆，提高交通物流业技术含量高、服务质量较好的企业在行业中的比重。加快物流人才的培训，将道路货运业的人多优势转化为人力资本优势，着力打造三支物流队伍，即物流职业经理人队伍，物流技术专家队伍和物流专门技能人才队伍。

　　四、加强市场监管，建立交通物流业诚信体系。

　　进一步加强与相关部门的协调配合，继续加大对货运车辆外挂、超限超载行为的查处，打破地区封锁、行业垄断，遏制恶意竞争，加快市场诚信规范建设，健全失信惩戒制度，引导市场主体诚信经营，打造诚信行业。开展物流企业诚信、安全等评估并向社会公布，努力建成公平竞争、规范有序的物流市场体系，建立主管部门、行业管理机构和行业协会相结合的监督机制，加大监管和执法力度，维护物流市场秩序，为物流发展创造良好的发展环境。