首先，日本国内发往中国的货物中，绝大部分由全日空和日航等日本本土企业承运，中国货航本来的市场份额也不大，因此所受影响也就有限了；而中国去程货物中受核辐射及救灾任务影响，货机运力暂时适量减少，待运力恢复后不仅班次可能增加，甚至运价也可能出现不同程度的上扬，因此综合影响未必是负的（据《半岛晨报》14日消息：东京机场滞留大量货物，辽宁大连暂停赴日货运航班）。
 
    其次，在汽车、半导体零部件等领域，中国对日本倚重较大。但企业一般会备有两个月左右的库存，如果地震对日本工厂的影响能在两个月内得以恢复，其影响有限。
 
   （二）长期影响——视事态的进一步发展而定
 
    宏观方面，日本此轮地震与1995年阪神大地震情况很类似，从阪神地震前后GDP及日经走势来看，如果此次地震/海啸不再重复，而核电站爆炸的影响被很好地控制住，那么可以乐观预期，地震的负面影响应该也会很快过去。并且由于灾后重建等因素，日本后续经济增长在稍后一段时间里可能还会适当上升。
 
    如果灾难（地震+海啸）没有就此过去，或者核扩散影响进一步加重，半导体等电子原材料工厂不能尽快恢复生产，那么影响就可能进一步扩大，甚至波及世界供应链体系的安全，那时航空货运业也势必会受到牵连。