秦博勇副省长在与部分重点物流企业负责人座谈时的讲话

（2014年8月7日，张家口，根据记录整理）

同志们：
    上午我们参观了中铁物流和通泰物流中心，刚才8家重点物流企业做了很好的发言，与会同志也讲了很好的意见，很受启发。
    今年以来全省经济增长放缓，但物流业取得不俗的成绩。上半年物流业增加值完成1132亿元，同比增长8.2%，物流业占GDP的比重达到8.3%。物流总额38719亿元，同比增长8.3%。全社会货运量9.2亿吨，增长0.56%，港口货物吞吐量4.6亿吨，增长8.5%，物流业增长态势还是非常好的。
    肯定成绩的同时，也要看到差距，我感到主要有四个方面：一是物流成本居高不下。物流业营改增后，特别是道路运输为主的物流企业，可抵扣项目过少，税费负担同比加重，土地使用税率和仓储出租征收房产税税率过高。二是企业管理与技术水平亟待提高。全省4800家物流企业，营收超千万元或从业超50人的仅400余家，其他基本是一车一人。流通加工、信息服务、金融一体化等增值服务没有全面展开，经营管理相对粗放。三是基础设施不完善。运输方式和物流装备的配套性、兼容性不强，多式联运发展缓慢。港口功能对全省经济的服务和带动作用有待加强。四是高端人才缺乏。具有国际视野、富有现代管理经验、善于跨界整合资源的复合型专业人才不多。这些都是我们下步要加强的地方。
    同时，我们物流业正面临着前所未有的发展机遇。首先是政策支持的机遇。国家从2009年开始连续出台《物流业调整和振兴规划》等9个专件。今年6月11日国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》，提出要着力降低成本、推动规模化、改善基础设施三项战略重点。我们也设立了省级物流业发展专项资金，制定《十二五规划》和一批专项规划，推进100个重大物流项目，谋划32个省级物流产业集聚区，这些都为物流业的健康快速发展奠定了坚实的基础。二是京津冀协同发展机遇。上周，我们与北京市政府签署了《共同推进物流业协同发展合作协议》，重点推动区域性批发物流对接合作、大宗商品现代物流集聚发展、农产品物流体系等八方面合作，加快推进京冀区域物流一体化发展。北京有需求，我们有区位和产业优势，可以说，物流业是京津冀协同发展的“共赢点”。三是加快结构调整、转型升级的机遇。转型升级绿色崛起为物流业发展提供了广阔空间。“6643”工程压缩淘汰落后和过剩产能，一部分企业要关停、转产转业，企业腾出的用地很多可以用来发展物流业。因此，可以说，物流业发展正面临着千载难逢的大机遇。
    下面，就抓住机遇，加快把我省物流业做大做强讲两点意见。
    一、全省物流业下一步的工作着力点
    一是抓规划。国家要选一批物流园区做为国家示范，我省现有32个省级物流产业聚集区，省物流办要抓紧选一批省级物流产业聚集区，力争多挤入国家盘子。要深入落实好《京冀物流合作协议》，做好京冀物流大型园区布局，展开京冀物流重大战略研究。国家已启动“十三五”规划思路调研，省发改委要主动研究，争取有更多园区和项目得到国家的支持。
    二是抓聚集区。我们建设省级物流产业聚集区是在全国的首创，受到了国家的肯定和表扬。目前，国务院还在清理整顿各类园区，但省级物流产业聚集区不在清理之列。下一步，要集中精力，做好聚集区招商引资，加强基础设施投资，推进项目落地，年内要评审完所有省级物流产业聚集区的规划并加快推进实施。
    三是抓龙头企业。在国家物流百强中，我省仅有8家企业入选，要加快壮大龙头企业的规模与实力。省现代物流协会几年来做了大量扎实有效的工作，为政府决策与企业发展提供了很多有价值的意见和建议。下一步要深入研究重点企业发展过程中遇到的共性问题，汇集信息，梳理归纳，并及时提出意见和建议。我们将有针对性地解决相关瓶颈问题，扎实推进一批外向型、规模化龙头企业发展，延伸产业链条，拓展产业领域，提升物流产业核心竞争实力。对大家所提问题和建议，会后，请省物流办抓紧梳理，抓住主要问题，下力协调，争取下半年解决1-2个、2-3个，明年再解决2-3个，这样扎实推进，积小成为大成，就会推动全省物流业发展不断取得新的成效。
    四是抓平台。目前，钢铁、农产品等大宗商品交易平台已试运行，上半年两个平台运行不错，钢铁平台完成线上交易93亿元，农产品平台完成56亿元，下一步是帮助平台如何增加人气、扩大交易量。钢铁平台要服务于全省钢铁行业，唐山大批的民营钢铁企业就是潜在客户。农产品平台，要利用原有供销社网络，将农资物流、田间地头的一家家种植户组织起来，市场增长空间还很大。煤炭平台面临升级，省发改委要帮助企业抓紧把手续跑下来，争取把河北煤炭交易中心的牌子早点挂上去，增强河北在全国煤炭市场价格的话语权。
    五是抓标准。2010年国家出台了物流标准专项规划，确定了重点领域急需制定的122项国家标准，至今已发布42项。我省要加大宣传贯标力度，推广使用国家标准。今天把省质监局标准化处的同志也请来了，要和省发改部门密切配合，再研究制定一批符合我省实际、能有效促进物流业发展的行业标准。
    六是抓物流投入。年初，全省物流业确定了新增项目投资超80亿元的目标。下半年，要通过引进外来战略投资者和引导省内龙头物流企业加大投资力度等手段，努力实现这一目标。开滦物流、冀中能源、河钢集团均有在港口投资物流的计划，相关部门要搞好服务，力促项目早日投产。
    二、希望在座的企业家抓住机遇全力把企业做大做强
    在京津冀协同发展的大背景下，河北正广受国内外物流产业投资商的密切关注，相关项目悄然布局。传化物流与省政府达成战略合作意向，唐山项目正在推进，雨润在石家庄投资全球采购物流中心，广东林安物流即将落户正定，深国际、阿里巴巴的菜鸟物流等一批外来战略投资者都在与我省接洽。在座的各位董事长总经理，要有紧迫感、危机感和使命感，抓住历史机遇，发挥本土优势，全力把企业做大做强。在此，给大家提几点希望。
    一是积极应用新技术。物流业的新技术很多，供应链管理、多式联运技术层出不穷，大数据应用、信息化管理日新月异，大家要主动适应，积极应用，大胆融入到新技术革命中去。要相信，科技、创新与应用是企业做大做强的发家本领。如，传化物流发现公路物流司机游离在社会管理之外，货找不到车、车找不到货，70%的空载返程率既浪费社会资源，又加大管理成本，于是整合物流信息与资源，创新了“公路港”模式。苏宁电器采用O2O模式进入物流行业,今年上半年效益增长30%。京东商城和阿里巴巴的菜鸟物流利用大数据技术，整合各种社会物流资源，正在积极打造物流业巨无霸。这些企业都是应用新技术的成功典范，如果大家想去学习、对接与合作，就请立忠主任组织一下，这对开阔企业眼界、提高企业素质、增长企业实力都有好处。
    二是引进先进人才。我们守着北京天津，这是我省巨大的人才库。要重点突出两点：一是要舍得高价请高人。二是要形式灵活，柔性引进，不一定非得“为我所有”，但求“为我所用”，可采用远程指导、周末专家、技术沙龙等方式借智借力，实现信息交流与知识共享。省物流办就聘请了7位专家，其中5位是北京、广东等地的在职人员。要用好外脑，用好智库，发挥好省现代物流协会密切联系企业优势和人才、信息优势，为企业壮大和产业发展提供决策参考与智力支持。
    三是利用好资本市场做大做强。传统积累式发展速度慢、效益低，可以通过兼并、重组、剥离、上市等多种方式实现企业快速扩张。开滦物流、峰峰物流、河北钢铁交易中心，就是通过从主业剥离出来的方式成为了全省物流龙头企业，实现了企业物流向物流企业成功转型。物流企业做大做强，短期需要大量资金，仅靠自身筹措恐有难度，要用开放的思维借助好资本市场的力量，研究新三板、众筹、股权融资、香港上市等金融工具，拓宽融资视野，增加筹资手段。省政府正在研究制定筹建股权投资基金支持我省企业在香港上市的相关政策，目的就是帮助有市场、有潜力的企业加快融资快速发展。物流业是资本市场比较青睐的一个优质板块，请在座的企业家研究好资本运营、筹划好上市步骤，用资本市场的力量，完善现代企业制度和公司治理结构。哪家物流企业有信心、有动力、有积极性，我们就支持哪一家，我们将推荐相关机构对其进行指导与筹划，争取再过几年，我省能有一批特别是在座的物流企业能在境内外实现上市融资，助力发展。省现代物流协会要切实发挥商协会作用，围绕如何降低物流企业融资成本、如何加快科技创新优化供应链管理等课题进行深入研究，对“十三五”期间我省物流上市企业数量进行摸底评估与规划引导，做好政府和企业的纽带与桥梁，服务政府决策，服务企业发展，助力产业提升。
    今天就讲这些，谢谢大家。