双浮筒系泊 

      锚地系泊方式的一种。首尾分别用缆绳系于浮筒上。此种方式适用于水域较窄的地方，河道中用的较多。占用的水域面积：长度
      为两浮筒间净距，即 。宽度 为：如船舶需要就地转头时，则
      按下式计算：式中：--设计标准船舶总长度（米）；--最低水位时浮筒的最大水平偏位（米）；--浮筒至船首或船尾间缆绳的水平投影长度；--设计标准船舶宽度（米）。船舶回转部分的水域可占用航道。为减少水域面积，前船尾和后船首可共用一个浮筒。有时也可用船首系浮筒而船尾抛锚的方式。

      单锚系泊 

      锚地停泊方式的一种。锚地不设浮筒，船舶只抛一个首锚进行停泊。在水域宽阔，水底土质适宜抛锚的条件下使用。这种停泊方式船舶可以减少随风向或水流改变方向，以减少受风面积。占用水域面积为圆形，其半径
      为：。式中：--设计标准船舶的总长度（米）；--抛锚时可能发生的偏位（米）；--锚链水平投影的长（米）；--历年最高水位时的锚地水深（米）；--锚链在泥面上的水平长度（米），根据土质、水流（潮流）、气象等因素而定。-船尾与水域边界的富裕距离。
      

      双锚停泊 

      锚地停泊方式的一种。双锚停泊有两种情况：一为抛出两个首锚，一为首尾各抛出一个锚。第一种情况又分为抛八字锚和一字锚两种。八字锚是从船首成八字形抛出两个锚，多用于风浪大的港口；一字锚是从船首顺水流方向抛出两个锚，一个在上游，一个在下游，船舶处于两锚位的中心位置，多用在有潮汐影响的河段。一字锚占用的水域面积，按其回转半径
      计算：式中：-设计标准船舶的总长度（米）；-抛锚时可能发生的偏位（米）；-船尾与水域边界的富裕距离。第二种情况多用于水域面积狭窄地区，所需面积为矩形：式中：-设计标准船舶总长度（米）；-水深（米）；-相邻两排船舶间的安全距离（米）。