很多的案例表明：采用自动化立体库被证明是节约的，但这一点很难形成广泛的共识。

    另一个对于成本的忽视是关于空间利用率问题。普通的多楼层建筑被认为是理想的仓库。但这恰恰是最浪费的一种情形。以层高4.5米的建筑来说，从高度上讲，其利用率最多能达到40%，而对于一个层高24米的立体库来说，其高度利用率可能达到约60%以上，但长期以来，大家都忽视了这一结果。

    另一成本是运营成本。 有些成本是固定成本，如折旧费，电费费等。有些成本是可变成本，如人工成本，包装成本等。在评估运营成本时，重点应评估人员成本在整个成本中的占比。因为这是与系统设计和自动化水平相关联的部分。

    要说服业主接受成本的概念是比较困难的。如果说物流装备还能看到实实在在的物质的话，软件和服务就更难为业主所接受。但恰恰是软件和服务（包括设计），对物流的运作成本产生了关键作用，这是要特别指出的。

    结语

    评价物流系统的指标很多，本文只是择其要点和重点进行评述。其实，在整个评价体系中，重点是设计方案对于需求的符合性。

    数据分析是否符合实际要求和未来期望，是设计的基础。对于未来指标的设定非常重要，过于超前和保守都是非常危险的。

    检验总体设计参数是否符合总体目标的需求非常重要。其中重点指标包括作业空间，存储能力，拣选能力（包括拆零拣选和整件拣选），输送能力，包装能力，集货能力，发货能力等。

    设备选型是否符合实际要求，各子系统之间是否协调一致也是非常重要的指标。其中需要指出的是系统的可靠性指标、极端条件下的应对措施也非常重要，但常常被忽视。

    软件系统是一项被认为最难以选择的工作，的确如此。但事实上很多软件系统失败的原因不在于软件本身，而在于团队的经验和能力。

    先进性指标是一个比较难以评价的指标。在实际操作中容易与自动化水平混淆。评价一个系统的先进性，主要看他的适应性、时效性和可扩展性等。当然，自动化水平也是关键指标之一。

    环保性指标是近年来重点提出的物流设计指标。节能环保被认为是面向未来的积极行为。在物流系统设计中，提高效率，减少作业次数本身就是环保的重要指标。目前在热议的单元化物流更是环保指标的重要体现。

    除此之外，有一个重要指标在上面未曾提及，就是物流中心的流畅性和美观，这是很难评价的部分，却也是最重要的内容之一。正所谓仁者见仁，智者见智，关于这一点，留给读者去思考吧。