其次，通过大量的社会调研，制定相关规定，解决“最后一公里”物流企业配送车辆的交通工具限制及进城通行、装卸作业等方面问题，提高快件运输车辆的配送效率。

    建议5：培养专业人才

    为了促进现代物流行业和城市配送企业的发展，应当加快培养一批具备现代物流知识和业务能力的专业人才。

    国家应鼓励相关物流专业院校开设“最后一公里物流”配送课程，加强“最后一公里物流”配送理论研究，培养更多更优秀的“最后一公里物流”配送专业人才。

    而物流企业可通过不断更新管理理论知识，丰富管理经验，加强与专业院校、研究咨询机构紧密合作。

    这样，将可提高企业自身的“最后一公里物流”配送核心能力，从而更有效地解决城市配送“最后一公里物流”问题。

    建议6：纳入城市规划

    物流兼具生产性服务和生活性服务属性，与诸多产业关联密切，也与消费升级紧密相关。因此，联动发展实现融合方能共赢，包括“最后一公里物流”也不例外。

    但如何才能实现联动和融合？一方面需要国家针对城市配送制定中长期规划，另一方面，各地还要考虑自身实际情况，从可持续发展的角度将“最后一公里物流”纳入整体规划当中，将其当做系统性工程去做。

    比如，电动物流车在终端配送上的应用，既需要补贴促动购车热情，也需要激励车企加大投资研发力度，更需要电网、充电桩等设施的合理布局和快速落地。只有这样，各项基础性工作全面到位，才能在终端配送上更好践行绿色物流。

    （资料来源：谢辉等11名全国人大代表 《关于解决 “最后一公里物流”问题的建议》）