尽管农村电商只是从2014年才开始被提出的一个概念，但是，截止今日，全国四万余个乡镇已几乎被各家物流公司瓜分干净。在这个几乎空白的电商市场里，“物流先于商流”成为开拓市场的关键命题，毕竟网络可以通过一根网线连接全世界，但物流却需要一个节点一个节点的落地建设。

    对此，拥有自营物流的京东被认为是这个市场的有力竞争者之一，2015年，京东推出县级服务中心+京东帮、京东的农村金融和与地方政府合作三个方式布局农村电商。这三个方面从物流、金融和市场渠道等方面拓展京东的农村电商领域。

    据了解，“京东帮”的核心，并不是京东的业务体系从线上走到线下，而是要基于线上的平台优势，建立线下的服务配送安装等服务体系。从本质上看，建立京东帮，就是要帮助京东商城建立覆盖县镇市场上的物流、安装、服务等一系列能力，推动京东从小家电市场走向大家电市场的覆盖能力，完成京东从城市市场向乡镇市场的落地能力。

    根据京东披露的数据，截至2015年底，京东乡村推广员15万人，可覆盖15万行政村；京东县级服务中心超700家，服务覆盖超过800个县；京东帮服务店布局已超过1200家；特产馆及特产店相关商家近600家。京东计划在2016年底，建设1500家县级服务中心，招募25万推广员，完成1600多家京东帮运营，覆盖全国40多万个行政村。

    在刘强东看来，用传统的配送方式给农村的客户服务，成本是北京、上海等一线城市成本的五倍以上，这也是妨碍农村电商发展很重要的一个问题。因此，除了建立行政村外，京东还推出了物流技术创新项目。

    淘宝方面，2014年，淘宝启动千县万村计划，到2015年12月，农村淘宝村级服务站点已经超过10000个，覆盖全国20余个省份。而支撑淘宝农村电商运作的物流体系来自于阿里巴巴旗下的菜鸟网络，按照阿里的规划，建成后的菜鸟网络将是一个可以覆盖全国的物流骨干网络，截止到2016年5月，菜鸟网络已经在全国建立起一张覆盖320多个县，近1.6万个农村服务站的农村末端网络。

    “不要觉得农村电商很low（低级），一个省的农村消费潜力，相当于欧洲一个小国！”阿里巴巴一位人士透露，“这相当于一场‘国内的全球化’，是支撑阿里巴巴用户量、DAU（日活跃用户数）、GMV高增长的基础。”

    与此同时，2016年，被称为快递公司的上市年，继圆通、申通、顺丰之后，另一家快递公司韵达也在2016年下半年的第一天，踏上了借壳上市之路。有业内人士分析认为，促使各家快递加速上市的一个重要原因，就是希望在农村市场的“军备竞赛”中赢得头筹。

    毫无疑问，物流网络的打造需要对货物、仓库、物流中心、车辆等资源进行有效整合，而农村物流更具有一定特殊性。各家电商以及快递在农村的布局虽然如火如荼，但物流行业的整合才刚刚开始，农村物流依旧面临着许多难题。比如菜鸟网络几大合作伙伴，尤其是快递公司之间的竞争依然存在，同盟之间的协调管理仍有困难，代理商的监管问题仍未解决。

    布局农村物流网络不只是“快递”那么简单，也非一朝一夕，农村物流除了建设骨干物流网络，对农村这块特殊市场，需要拓宽触角，网状布局服务点，做好农村基础的建设，以此承担交通不发达处的配送与服务。因此像小南一样居住在偏远农村的用户，如果都想在家门口收发快递，并且能享受和城市一样的服务，仍然还需要一些时间。