但对印度来说，保持优势并非易事。

　　其中一个问题是，印度需要大幅升级道路、港口和其他基础设施。美好集团起初考虑在离加尔各答市区约200公里的地方建厂。但印度糟糕的路况意味着，这段路要耗时四个小时。

　　“在中国，200公里只要两小时，”谢鸿强说。他最终决定去找距离港口几公里远的高价土地，却又遭遇了效率低下的地方官员。

　　印度还试图在全球贸易失速之际扩大制造业。印度储备银行（Reserve Bank of India）行长、印度政府前首席经济顾问拉古拉姆·拉詹（Raghuram Rajan）称，印度大力推动出口可能会招致其他国家的强烈反对。

　　“如果指望成为另一个中国，却又不在政治上遭遇任何反弹，那就太天真了，”他在孟买接受采访时说。“要想赢得市场份额，我们还要打一场艰苦得多的仗。”