六、物流企业效益继续下滑
    重点物流企业统计调查显示，1~6月主营业务收入利润率为4.8%，比1~5月下降0.3个百分点，扣除港口企业，仅为3.6%。1~6月重点物流企业主营业务成本同比增长16.2%，增幅比主营业务收入高0.5个百分点。主营业务成本占主营业务收入的比重为91.5%，同比提高0.4个百分点。特别是服务于基础能源、原材料等大宗商品储运的物流企业效益下滑幅度较大，经营更为困难。
    整体上看，当前我国物流运行依然保持平稳适度增长。但有效需求不稳，成本居高不下，企业效益普遍下滑等突出问题未见明显缓解。不过也出现了一些积极变化：一是生产贸易企业更加注重物流管理，对配送、流通加工等物流业务实施专业化运作，打造上下游一体的供应链体系以提高核心竞争力；二是物流企业积极创新服务模式，提升一体化服务水平，通过为客户降低成本、提升效率，进而实现自身赢利，实现生产、贸易、物流企业共赢。
    在当前经济下行压力依存、企稳回升态势仍不稳定的背景下，要加快经济增长方式的转变，以现代物流业的较快发展带动需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。
    一是在稳增长、调结构的同时，加快推进流通领域改革，切实落实国务院“国九条”以及“关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见”，大力推动现代物流产业的发展和水平提升，进而提升国民经济的运行质量和效率。
    二是发挥政策的导向作用，通过两业联动重点示范工程，促进工商企业的物流服务外包，鼓励制造业、商业与物流业的联动发展，构建上下游一体的供应链体系。
    三是引导物流企业加快转变自身经营模式，创新物流服务方式，增强企业对当前社会经济发展阶段的适应性，培育一批服务水平高、竞争能力强的综合型现代物流企业。
    四是着力解决土地审批、税费繁杂等制约物流企业发展的瓶颈问题。首先要加大物流业用地支持力度，将物流用地纳入基础设施范围予以保障。其次要完善物流业税制，建立适应物流业一体化运作的税费体系，切实减轻企业税负。最后要加强政府部门之间的协调，打破条块分割的传统管理格局，体制和政策安排上要突出整合的概念，为物流产业的发展营造良好的体制环境。